Main Range Railway, Local histórico ferroviário no Sudeste de Queensland, Austrália

A Main Range Railway vai do fim da estação de Murphys Creek à ponte rodoviária de Ruthven Street, em Harlaxton, na periferia de Toowoomba. O seu troço mais difícil, a subida da Main Range, tem inclinações de 1 em 50, nove túneis, 47 pontes e 126 curvas ao longo de quase 29 quilómetros de via, com curvas de 5 correntes de raio.

Construída entre 1865 e 1867 pelos empreiteiros Peto, Brassey and Betts para o governo de Queensland, a linha foi levantada por Abraham Fitzgibbon, que em 1863 defendeu uma bitola de 3 pés e 6 polegadas (1.067 mm). Queensland adotou-a: a ferrovia Ipswich–Toowoomba foi o primeiro uso de bitola estreita numa linha principal. O troço 5, a subida do Main Range, foi o mais difícil, com rampas de 1 em 50.

A ferrovia moldou comunidades pastoris na região de Darling Downs conectando estâncias de ovelhas com portos costeiros para o comércio de lã. Essa conexão permitiu que os assentamentos locais crescessem economicamente e permanecessem conectados a mercados distantes.

O troço classificado vai do fim da estação de Murphys Creek à ponte rodoviária de Ruthven Street, em Harlaxton, nos arredores de Toowoomba. A subida foi construída em duas etapas separadas pelo atual local da estação de Spring Bluff, de onde partem as obras mais difíceis: cinco túneis e três pontes principais até Toowoomba.

O trecho 5, a subida de Murphys Creek a Toowoomba, reunia nove túneis, 47 pontes e 126 curvas em quase 29 quilómetros de via, com rampas de 1 em 50 e curvas de 5 correntes de raio. Em abril de 1866 trabalhavam nesse trecho 1009 operários.