Pontes suspensas notáveis do mundo

A Golden Gate Bridge liga São Francisco ao condado de Marin através do estreito de mesmo nome. Esta ponte suspensa de 2737 metros foi concluída em 1937 e era a mais longa do seu tipo no mundo naquela época. A cor laranja-avermelhada característica foi escolhida para melhorar a visibilidade no nevoeiro e harmonizar-se com o ambiente natural. As duas torres principais elevam-se a 227 metros acima do nível do mar.

A Ponte de Akashi Kaikyō atravessa o estreito de Akashi e liga a cidade de Kobe à ilha de Awaji. Com um vão principal de 1991 metros, esta ponte suspensa detém o recorde mundial do vão central mais longo entre duas torres. A estrutura foi concluída em 1998 e teve de resistir a condições ambientais extremas, incluindo tufões, fortes correntes oceânicas e atividade sísmica. As duas torres principais da ponte elevam-se a 297 metros acima do nível do mar. A construção transporta milhares de veículos diariamente e constitui parte da ligação entre as ilhas de Honshū e Shikoku.

A Ponte do Brooklyn foi concluída em 1883 e constituiu a primeira ligação fixa entre Manhattan e Brooklyn sobre o East River. Esta ponte suspensa, com as suas características torres de pedra neogóticas, estende-se por 1.825 metros e serviu de modelo para numerosas construções posteriores de pontes. Projetada por John Augustus Roebling, a ponte conecta os dois distritos há mais de 140 anos e é utilizada diariamente por milhares de pedestres, ciclistas e veículos.

A Tower Bridge atravessa o rio Tâmisa, conectando os distritos de Tower Hamlets e Southwark. Esta ponte basculante foi construída entre 1886 e 1894, apresentando duas torres em estilo neogótico ligadas por passarelas elevadas a 42 metros acima do rio. A seção central pode ser levantada para permitir a passagem de embarcações altas. A estrutura combina aço com revestimento de pedra de Portland e inclui mecanismos hidráulicos originalmente acionados por máquinas a vapor.

A ponte Tsing Ma conecta a ilha de Tsing Yi a Ma Wan, formando uma ligação de transporte importante em Hong Kong. Esta ponte suspensa transporta tráfego rodoviário e ferroviário, proporcionando a conexão principal com o aeroporto internacional. Com um vão principal de 1377 metros, encontra-se entre as pontes mais longas deste tipo no mundo. A estrutura possui dois níveis: o tabuleiro superior suporta uma autoestrada de seis faixas, enquanto o nível inferior protegido acomoda duas linhas ferroviárias e duas faixas rodoviárias de emergência. Concluída em 1997, a ponte serve diariamente milhares de trabalhadores e viajantes.

A ponte George Washington atravessa o rio Hudson e liga o bairro de Washington Heights em Manhattan a Fort Lee em Nova Jersey. A ponte foi inaugurada em 1931 e possui dois níveis que transportam um total de 14 faixas de tráfego. Com um vão principal de 1067 metros, era a ponte suspensa mais longa do mundo no momento da conclusão. O nível superior estava operacional na inauguração, enquanto o nível inferior foi adicionado em 1962. As duas torres de aço elevam-se a 184 metros acima da água e suportam os cabos de suspensão dos quais pende a pista.

A Ponte do Bósforo liga desde 1973 os lados europeu e asiático de Istambul através do estreito do Bósforo. Esta ponte suspensa estende-se por um vão de 1074 metros entre as suas duas torres principais e atinge um comprimento total de 1560 metros. A estrutura transporta diariamente várias centenas de milhares de veículos e constitui uma ligação de transporte central na conexão transcontinental entre a Europa e a Ásia.

A Ponte Suspensa de Capilano atravessa o rio Capilano a uma altura de 70 metros ao longo de 137 metros de comprimento. Esta estrutura de madeira foi originalmente construída em 1889 e foi renovada várias vezes. A travessia proporciona aos visitantes acesso a trilhas para caminhada pela floresta tropical temperada costeira. O sistema da ponte também inclui passarelas elevadas no topo das árvores e caminhos junto aos penhascos ao longo do desfiladeiro.

A Lions Gate Bridge foi inaugurada em 1938 e conecta a cidade de Vancouver a North Vancouver e West Vancouver através do Burrard Inlet. Esta ponte suspensa estende-se por um comprimento de 1823 metros e eleva-se a 111 metros acima do nível do mar. A ponte dispõe de três faixas de tráfego e suporta a Highway 99, uma importante via de comunicação da região. As duas torres distintivas de betão definem o perfil da cidade e constituem um símbolo de Vancouver.

A Pont de Normandie liga as duas margens do estuário do Sena entre Le Havre e Honfleur. Esta ponte estaiada foi inaugurada em 1995 e detinha o recorde do vão principal mais longo deste tipo com 856 metros. O comprimento total da estrutura atinge 2141 metros, com uma altura livre de 52 metros para o tráfego marítimo. Os seus dois pilones elevam-se a 214,77 metros de altura.

O Viaduto de Millau atravessa o vale do rio Tarn no departamento de Aveyron. Esta ponte estaiada atinge uma altura máxima de pilares de 336,4 metros e um comprimento total de 2460 metros. A estrutura foi construída entre 2001 e 2004 seguindo projetos do engenheiro Michel Virlogeux e do arquiteto Norman Foster. A autoestrada A75 cruza sobre sete pilares, com a pista posicionada a 270 metros acima do fundo do vale. O viaduto oferece uma solução técnica para direcionar o tráfego entre Paris e o Mediterrâneo sem desvios pela cidade de Millau.

A ponte Vasco da Gama atravessa o rio Tejo e liga Lisboa aos subúrbios do sul. Com os seus 17,2 quilómetros de comprimento, esta ponte atirantada conta-se entre as mais longas da Europa. A estrutura foi inaugurada em 1998 e suporta o tráfego rodoviário em seis faixas de rodagem. A ponte recebeu o nome do explorador português para comemorar os 500 anos da descoberta da rota marítima para a Índia.

A Royal Gorge Bridge atravessa o rio Arkansas a uma altura de 291 metros e conecta ambos os lados do desfiladeiro desde 1929. Esta ponte suspensa no sul do Colorado foi construída como atração turística e detinha o título de ponte mais alta do mundo após sua conclusão. A estrutura estende-se por 384 metros de comprimento e proporciona acesso ao Royal Gorge Bridge Park. A ponte apresenta tábuas de madeira sobre uma estrutura de aço e oferece vistas do cânion do rio e das formações rochosas circundantes.

A Ponte 25 de Abril estende-se por 2278 metros, ligando Lisboa à cidade de Almada na margem sul do rio Tejo. Esta estrutura de aço foi inaugurada em 1966 e suporta tanto uma autoestrada de seis faixas como uma linha ferroviária, adicionada ao nível inferior em 1999. A torre principal eleva-se a 190 metros acima do rio.

A Ponte Humber liga Yorkshire e Lincolnshire através do estuário do Humber desde a sua inauguração em 1981. A ponte estende-se por um comprimento total de 2220 metros com um vão principal de 1410 metros entre as suas duas torres. Quando concluída, a Ponte Humber detinha o recorde como a ponte suspensa de vão único mais longa do mundo até 1998. As duas torres de aço elevam-se 155 metros acima da água e sustentam o tabuleiro através de cabos de suspensão verticais. A ponte proporciona uma ligação de transporte fundamental entre as duas margens do estuário do Humber e contribuiu significativamente para o desenvolvimento económico da região.

A Sunshine Skyway é uma ponte estaiada que atravessa a baía de Tampa, conectando St. Petersburg ao norte com Terra Ceia ao sul. Concluída em 1987, esta estrutura estende-se por 6,7 quilômetros e forma uma seção importante da Interstate 275. Os pilones amarelos elevam-se 131 metros acima da água, sustentando a pista de quatro faixas com cabos de aço. Esta ponte substituiu uma estrutura anterior que desabou parcialmente em 1980 após uma colisão com um navio.

A Ponte Suspensa de Clifton foi projetada por Isambard Kingdom Brunel e concluída em 1864. Esta ponte atravessa o desfiladeiro do Avon a 75 metros de altura acima do rio, conectando os bairros de Clifton e Leigh Woods. O vão total mede 414 metros, com o vão principal atingindo 214 metros. As duas torres de calcário sustentam as correntes de ferro das quais o tabuleiro da ponte está suspenso.

A ponte de Hardanger foi inaugurada em agosto de 2013 e atravessa o fiorde de Hardanger a uma altura de 55 metros acima do nível do mar. Com um comprimento total de 1380 metros e um vão principal de 1310 metros, esta ponte suspensa liga os municípios de Ullensvang na margem sul e Ulvik na margem norte. A ponte substituiu a anterior ligação por ferry e reduziu significativamente o tempo de viagem ao longo da Rota Europeia 13. Os dois pilones atingem uma altura de 200 metros e a construção exigiu 2700 toneladas de aço para os cabos de suspensão.

A Zubizuri liga desde 1997 as margens do Nervión no centro de Bilbao. O arquiteto espanhol Santiago Calatrava projetou esta passarela pedestre com um arco de aço branco curvo e um corredor de vidro contínuo. A estrutura estende-se por aproximadamente 75 metros de comprimento e integra-se na paisagem urbana moderna. A ponte serve diariamente milhares de pedestres como ligação entre diferentes bairros e localiza-se próximo ao Museu Guggenheim.

A ponte Alex Fraser conecta os municípios de Delta e New Westminster sobre o rio Fraser desde 1986. Esta ponte estaiada de seis faixas estende-se por um comprimento total de 2.525 metros e atinge uma altura de passagem de 154 metros acima da água. O vão principal mede 465 metros entre dois pilares altos. A ponte forma parte integral da Highway 91 e transporta um tráfego diário de mais de 100.000 veículos. A construção utiliza uma combinação de aço e concreto e está entre as pontes estaiadas mais longas da América do Norte.

A Grande Ponte de Seto conecta as ilhas de Honshu e Shikoku através do mar Interior de Seto. Esta construção consiste em seis pontes consecutivas dispostas em dois níveis: o nível superior para o tráfego rodoviário e o nível inferior para linhas ferroviárias. A estrutura estende-se por 13,1 quilómetros e foi concluída em 1988. A construção atravessa cinco pequenas ilhas e utiliza diferentes tipos de pontes, incluindo pontes suspensas, pontes estaiadas e pontes em treliça, para atender aos diversos requisitos geográficos.

A Pont de la baie de Chesapeake conecta as margens oriental e ocidental de Maryland através da baía de Chesapeake. A estrutura da ponte estende-se por 6,9 quilómetros e atravessa um dos maiores estuários da costa leste dos Estados Unidos. A construção consiste em duas secções de rodovia paralelas e permite o tráfego entre a península de Delmarva e a área metropolitana de Baltimore-Washington. A construção inicial foi concluída em 1952 e posteriormente expandida com um segundo vão.