Hindenburgbrücke, Ponte ferroviária em Wasserliesch e Igel, Renânia-Palatinado, Alemanha

A Hindenburgbrücke era uma ponte ferroviária em treliça de 221 m de comprimento sobre o Mosela, entre Wasserliesch e Igel, inaugurada a 20 de abril de 1912. Destruída em fevereiro de 1945 e não reconstruída, no lado de Igel conserva-se parte do aterro de acesso com vários arcos de arenito vermelho do Eifel.

Em 1907 planeou-se aliviar a sobrecarregada ponte do Mosela de Konz, em serviço desde 1861. A ponte treliçada de 221 m foi inaugurada em 20 de abril de 1912; a partir daí, os pesados comboios de carvão e coque da linha Konz–Igel usaram-na exclusivamente. Destruída em fevereiro de 1945, provavelmente pelos detonadores da Wehrmacht, decidiu-se em 1953 não a reconstruir.

A ponte não tinha nome oficial; as pessoas passaram logo a chamá-la Hindenburgbrücke, em referência ao marechal Paul von Hindenburg, mais tarde presidente do Reich. O nome veio do uso corrente, não de uma cerimônia de dedicação. Do lado de Igel conserva-se parte do aterro de acesso com arcos de arenito vermelho do Eifel, o único elemento construído ainda visível.

A ponte já não existe; do lado de Igel resta apenas o aterro de acesso com vários arcos de arenito vermelho do Eifel. Os pilares no rio foram removidos durante a canalização do Mosela em 1960. Os vestígios, sem proteção patrimonial, pertenciam à Deutsche Bahn, que em 2016 anunciou a sua venda em leilão.

A ponte nunca teve nome oficial: «Hindenburgbrücke» foi um apelido popular surgido pouco depois da abertura. As circunstâncias exatas da destruição em fevereiro de 1945 não são conhecidas; provavelmente foi dinamitada pela Wehrmacht, mas também é possível que tenha sido atingida por uma bomba. Em junho de 2016 a imprensa regional noticiou que a Deutsche Bahn, ainda proprietária da ruína, queria leiloar os vestígios, que não estão sob proteção patrimonial.