Protestant Church, Igreja protestante em Konz-Karthaus, Alemanha

A Igreja Protestante de Konz-Karthaus é um edifício historicista de reboco branco, concluído em 1897 segundo projeto de Georg Lübke, alterado em partes pelo Ministério prussiano das Obras Públicas e executado pelo inspetor de construções de Tréveris Brauweiler. A torre quadrada tem uma flecha escura com lâminas, e silhares claros marcam os cantos. Na parede lateral direita há uma grande janela em arco com traceria e moldura perfilada, junto a um pórtico baixo e curvo com pequeno telhado cónico; perto ergue-se uma placa com «7.74 Uhr».

Operários e funcionários protestantes estabeleceram-se em Conz e Merzlich a partir de 1856/1857; em 1884 a sua comunidade contava 120 a 150 pessoas. Após o primeiro culto no refeitório da oficina ferroviária em 17 de agosto de 1884, a comunidade tornou-se vicariato em 1889 e paróquia em 1895. A primeira pedra foi colocada em 9 de julho de 1896; o projeto de Georg Lübke foi executado pelo inspetor Brauweiler, e a igreja foi consagrada em 19 de setembro de 1897.

A paróquia nasceu dos ferroviários e funcionários que se instalaram em Conz e Merzlich a partir de 1856/1857; o primeiro culto realizou-se a 17 de agosto de 1884 na sala de refeições da oficina ferroviária real, depois a cada quatro semanas. A comunidade tornou-se vicariato em 1889 e paróquia autónoma em 1895. Desde 1930, após a fusão de Conz e Merzlich em Konz, chama-se Konz-Karthaus.

A igreja ergue-se na praça a meio caminho entre as antigas aldeias de Konz e Merzlich, com a casa paroquial de 1894 logo a sul e a antiga escola protestante a 15 metros a norte. A placa «7.74 Uhr» junto ao pórtico curvo indica a hora do culto matinal da paróquia. O acesso depende do programa da comunidade, por isso convém informar-se sobre os horários dos cultos antes da visita.

A igreja foi parcialmente financiada pelo kaiser Guilherme II, que doou 10.000 marcos como «allerhöchstes Gnadengeschenk»; o edifício com o interior custou 27.600 marcos, mais 2.275 marcos pelos sinos. Dividido pelos 130 assentos, dava 212 marcos por assento, quando um operário industrial ganhava cerca de 40 marcos por mês.