Manizales - Mariquita Cableway, Teleférico histórico entre Manizales e Mariquita, Colômbia

O Teleférico Manizales-Mariquita era um sistema de transporte aéreo que se estendia por terreno montanhoso, conectando assentamentos em diferentes altitudes no centro da Colômbia. A rota passava por várias estações e torres de apoio projetadas para navegar a paisagem íngreme.

A exploração da linha começou por volta de 1912 sob a direção do engenheiro neozelandês James F. Lindsay, e a construção iniciou-se em 1914, o ano do início da Primeira Guerra Mundial. O trecho Mariquita–Soledad (hoje Herveo) foi inaugurado em março de 1914, mas as obras foram quase totalmente suspensas durante a guerra e retomadas em 1916. O percurso completo chegou à estação de La Camelia, em Manizales, em 22 de janeiro de 1922, e o teleférico funcionou até 20 de outubro de 1967.

O cabo ligava o eixo cafeeiro de Manizales ao porto de Honda, no Magdalena, reduzindo a cerca de dez horas uma viagem que os bois faziam em dez dias. Em 1920, Caldas tinha 40 milhões de cafeeiros; em 1932, eram 95 milhões. A Torre de Herveo, torre de madeira erguida após a perda no mar da original de aço, foi declarada monumento nacional e transferida para Manizales.

O sistema estava equipado com múltiplos motores que o permitiam transportar mercadorias e passageiros através da região montanhosa. A instalação permaneceu em operação até meados do século vinte e não está mais em uso ativo hoje.

A torre número 20, a Torre de Herveo, ficava numa depressão entre dois morros e exigiu uma torre alta projetada especialmente na Inglaterra. O navio que a trazia foi afundado por um submarino alemão, e engenheiros locais construíram uma cópia inteiramente de madeira. Depois foi declarada monumento nacional, restaurada e transferida para Manizales.