Old Como railway bridge, Ponte ferroviária histórica em Como, Austrália

A antiga ponte ferroviária de Como é uma ponte de vigas treliçadas de aço de via única sobre o rio Georges, entre Como e Oatley, projetada por John Whitton e construída entre 1883 e 1885 por C. and E. Millar. O tabuleiro agora tem uma via asfaltada para pedestres e ciclistas, com uma adutora de 1.220 mm dividida em duas tubulações de 600 mm sobre consolos de aço. Dois vãos em arco de aço elevam-se acima, e redes metálicas revestem as vigas internas.

Projetado por John Whitton e pelo Departamento de Ferrovias, a ponte foi construída de 1883 a 1885 por C. and E. Millar para a linha ferroviária original de Illawarra. Em cinco anos a via única tornou-se um gargalo quando a via dupla foi assentada de ambos os lados, convergindo as duas vias numa via entrelaçada sobre a ponte. Foi substituída em 1972 por uma nova ponte de betão de via dupla, e o seu tabuleiro foi convertido em ciclovia e caminho pedonal em 1985.

A chegada da ferrovia na década de 1880 atraía os excursionistas de Sydney aos abrigos de barcos, balneários e locais de pesca de Como e ao parque nacional próximo. Desde 1985, o tabuleiro serve como ciclovia e passagem pedonal entre Como e Oatley, aberta um século após a construção da ponte.

O tabuleiro é uma passagem de asfalto com linha branca descontínua ao centro, acessível a partir de Como e de Oatley; a conversão de 1985 removeu a infraestrutura ferroviária e as tábuas de madeira junto à conduta. Uma rede metálica percorre ambos os lados à altura do corrimão e as condutas de água seguem em consolas exteriores às vigas: mantenha-se na faixa pavimentada central. A ponte antiga fica ao lado da ponte ferroviária de betão de 1972.

Cinco anos após a abertura, a via única tornou-se um estrangulamento quando a via dupla foi assentada nos dois acessos. As duas vias convergiam numa única via de encaixe sobre a ponte, permitindo que os trens se cruzassem sem agulhas; foi uma das poucas instalações deste tipo em Nova Gales do Sul.