Como railway bridge, Ponte ferroviária em Como, Nova Gales do Sul, Austrália

A ponte ferroviária de Como transporta a linha ferroviária de Illawarra através do rio Georges entre Oatley e Como. A ponte original de 1885 é uma estrutura de treliça de via única projetada por John Whitton, agora usada como ciclovia. Uma segunda ponte de betão armado, inaugurada em 1972, fica imediatamente a oeste e suporta a atual linha ferroviária de via dupla.

A primeira ponte foi inaugurada em 25 de dezembro de 1885, com a extensão da linha de Illawarra de Hurstville a Sutherland. Era uma ponte de treliça de via única projetada por John Whitton, engenheiro-chefe das New South Wales Government Railways. Em 1894 os trilhos foram convertidos numa única via gauntlet, permitindo que os trens se cruzassem sem aparelhos de mudança. Uma segunda ponte de concreto de via dupla abriu ao lado em 27 de novembro de 1972.

A ponte antiga reabriu como ciclovia em 15 de dezembro de 1985, enquanto a ponte de betão de 1972 ao lado continua a suportar a linha Illawarra. O nome vem de Como, o subúrbio da margem sul, e a travessia liga Oatley a Como. Procure os braços de aço acrescentados para as condutas de água.

A ponte está aberta ao público para pedestres e ciclistas como um caminho acessível que conecta os dois bairros. É recomendável visitá-la durante o dia para atravessar com segurança e desfrutar das vistas do rio e dos arredores.

As duas adutoras de 61 cm (24 polegadas) da ponte antiga foram instaladas entre 1935 e 1942 pelo Metropolitan Water Sewerage & Drainage Board, apoiadas em consolas de aço em balanço nas vigas principais, para bombear água da barragem de Woronora para o reservatório de Penshurst. Após a abertura da segunda ponte, a propriedade passou do departamento ferroviário para a Sydney Water.