Submarinos que você pode visitar ao redor do mundo

Este submarino foi o primeiro do mundo a funcionar com energia nuclear, inaugurando uma nova era de navegação submarina. O USS Nautilus está agora aberto como museu e permite aos visitantes caminhar pela sala de controle e pelos espaços apertados da tripulação onde os marinheiros trabalhavam e viviam. É possível ver os instrumentos originais, os tubos de torpedos e os beliches onde a tripulação dormia. A embarcação navegou sob o Polo Norte em 1958, o primeiro submarino a fazê-lo, provando o que a propulsão nuclear podia alcançar.

Este submarino da Segunda Guerra Mundial encontra-se em Pearl Harbor e carrega a alcunha de Pearl Harbor Avenger. Comissionado em 1942, exatamente um ano após o ataque à base naval, completou nove patrulhas de guerra pelo Pacífico. Os visitantes caminham por corredores estreitos passando por tubos de torpedos, beliches e a sala de controle onde a tripulação passou meses debaixo de água. O passeio mostra a vida diária a bordo, desde as refeições na cozinha apertada até a operação dos periscópios. O submarino repousa perto do local onde a guerra do Pacífico começou, conectando a história da guerra silenciosa com o conflito maior que mudou o Havaí.

Este submarino da Segunda Guerra Mundial está atracado em Fisherman's Wharf e mostra como viviam as tripulações americanas no Pacífico. O USS Pampanito completou seis patrulhas entre 1943 e 1945, afundando navios japoneses e resgatando sobreviventes de transportes aliados. Os visitantes caminham pelas salas de torpedos onde os homens dormiam entre as armas e pelos corredores estreitos onde a tripulação se movia em turnos. Os beliches empilham-se próximos, os tetos ficam baixos e os tubos correm ao longo de cada parede. A sala de controle ainda tem os periscópios, medidores de profundidade e rodas de direção. Pode-se subir pela escotilha dianteira e sentir quanto pouco espaço 80 homens compartilhavam por meses no mar. Após a guerra serviu como navio de treinamento até se tornar museu em 1971.

Este submarino da Segunda Guerra Mundial é um dos mais antigos exemplares americanos preservados, agora instalado num parque junto ao golfo. Realizou numerosas patrulhas pelo Pacífico e afundou vários navios japoneses durante o serviço. Os visitantes podem percorrer os corredores estreitos, ver as salas de torpedos e observar os beliches pequenos onde a tripulação dormia em turnos. Os espaços são apertados e baixos, e sente-se de imediato como a vida debaixo de água deve ter sido difícil. Os instrumentos e as alavancas continuam no lugar, e é fácil imaginar os homens a trabalhar aqui em turnos, dia e noite, sem ver o sol.

Este submarino completou várias patrulhas no Pacífico durante a Segunda Guerra Mundial e agora repousa junto à margem do Lago Erie. Os visitantes podem percorrer por conta própria as passagens estreitas, ver a sala de torpedos, examinar os beliches da tripulação e explorar o centro de controle onde os oficiais navegavam e davam ordens. O USS Cod é um dos poucos navios sobreviventes deste tipo que ainda mantém sua configuração original, mostrando como os marinheiros viviam, trabalhavam e combatiam em espaços confinados sob a superfície do oceano.

Este submarino da Segunda Guerra Mundial está ancorado perto do estaleiro onde foram construídos dezenas de navios semelhantes. O USS Cobia conduz os visitantes por corredores estreitos, passando por tubos de torpedos, beliches e postos de comando. Vê-se a cozinha onde a tripulação preparava as refeições e as salas de máquinas com motores a diesel e propulsão elétrica. O navio serviu no Pacífico e afundou vários navios inimigos. Hoje mostra como os homens viveram e trabalharam durante meses debaixo de água em espaços apertados, sem luz do dia nem ar fresco.

Este submarino da Segunda Guerra Mundial repousa num porto de Muskegon, longe das águas do Pacífico onde outrora patrulhou. O USS Silversides completou catorze patrulhas de guerra e afundou mais de duas dúzias de navios inimigos. Hoje abre as suas escotilhas para visitantes que caminham por estreitos corredores de aço e veem onde os marinheiros dormiam em beliches empilhados de três em três. Fica-se na torre de comando onde os oficiais davam ordens. Os tubos lançatorpedos e as salas de máquinas permanecem como estavam durante o serviço ativo. Este navio da Segunda Guerra Mundial mostra a realidade apertada da vida sob a superfície do oceano.

Este submarino foi a última embarcação a diesel construída para a Marinha dos Estados Unidos antes da propulsão nuclear se tornar padrão. Comissionado em 1959, serviu por mais de trinta anos antes de ser doado a um museu de ciências no rio Willamette. Os visitantes podem caminhar pelos corredores estreitos, ver os beliches da tripulação e explorar a sala de controle onde periscópios e instrumentos de navegação permanecem no lugar. O USS Blueback oferece um olhar direto sobre a vida submarina durante a Guerra Fria, quando tripulações passavam semanas ou meses no mar sem luz solar ou ar fresco. A embarcação também apareceu em filmagens e hoje representa uma peça tangível da história naval.

Este submarino afundou o porta-aviões japonês Shōkaku em 1944 durante a Batalha do Mar das Filipinas e depois serviu como navio de treinamento durante a Guerra Fria. O USS Cavalla repousa agora no porto de Galveston, onde os visitantes podem percorrer as salas de torpedos, o refeitório dos oficiais e o centro de controle. Os corredores estreitos de aço mostram como a tripulação viveu e trabalhou debaixo d'água durante meses.

Este submarino da Segunda Guerra Mundial repousa num canal e mostra os espaços apertados onde as tripulações viviam debaixo de água. No interior, pode percorrer as salas de torpedos onde as armas eram carregadas e ver os beliches onde os marinheiros dormiam entre missões. O USS Croaker serviu no Pacífico e afundou vários navios inimigos antes de ser retirado. Hoje dá uma noção da vida quotidiana sob o convés: passagens estreitas, pequenos alojamentos e painéis de controlo que outrora mantinham a tripulação viva.

Este submarino serviu no Pacífico durante a Segunda Guerra Mundial e depois participou em missões de treino. Encontra-se agora em Fall River como parte de um museu marítimo, onde os visitantes podem caminhar por passagens estreitas e alojamentos da tripulação. O USS Lionfish mostra como os marinheiros americanos viviam e trabalhavam sob a superfície do oceano. Os espaços são apertados, as escotilhas baixas, e tudo parece como se os homens tivessem acabado de deixar os seus postos. Veem-se beliches, tubos de torpedos e a sala de controlo com as suas muitas alavancas e instrumentos.

Este submarino patrulhou o Pacífico durante a Segunda Guerra Mundial e agora repousa atracado num cais histórico ao lado de outros navios museu. O USS Becuna mostra como era a vida da tripulação em espaços apertados sob a superfície, onde os marinheiros passavam meses sem luz do dia. Os visitantes podem percorrer as salas de torpedos, o centro de comando e os dormitórios para ver o equipamento e a tecnologia dos anos 1940. A embarcação faz parte de um grupo de navios militares atracados no mesmo cais, cada um representando diferentes períodos da guerra marítima.

Este submarino disparou o último ataque com torpedos da Segunda Guerra Mundial e agora repousa como museu no Inner Harbor de Baltimore. O USS Torsk realizou patrulhas no Pacífico e afundou navios japoneses nos últimos dias da guerra. Os visitantes podem caminhar pelos corredores estreitos onde a tripulação viveu durante meses sob a superfície. Os alojamentos da tripulação mostram o pouco espaço que cada marinheiro tinha. Na sala de controle ainda estão os periscópios e equipamentos de navegação. A sala de torpedos demonstra como as armas eram carregadas e lançadas. O USS Torsk é um dos submarinos preservados da guerra que oferece uma visão da vida diária sob a água.

Este submarino serviu durante a Guerra Fria e agora repousa em um centro de ciências em Pittsburgh, onde os visitantes podem subir pelas escotilhas originais e explorar os espaços apertados onde os marinheiros viviam e trabalhavam. O USS Requin é um daqueles navios que foram modernizados depois da Segunda Guerra Mundial e passaram décadas patrulhando sob a superfície. Caminhar pelos corredores, sala de controle e camarotes deixa claro o quão limitado era o espaço e quais exigências a vida submarina impunha à tripulação.

O USS Batfish afundou três submarinos japoneses em quatro dias durante a Segunda Guerra Mundial e agora repousa num parque em Oklahoma, a mais de mil quilómetros do oceano. Este submarino da classe Balao realizou sete patrulhas de guerra de 1943 a 1946 e depois serviu durante a Guerra Fria até 1969. Os visitantes podem caminhar pelos corredores estreitos onde 80 homens viviam debaixo de água durante meses, ver a sala de torpedos e explorar o centro de controlo. Os alojamentos da tripulação mostram a vida em beliches empilhados em três níveis, e a cozinha onde as refeições eram preparadas para toda a tripulação.

Este submarino foi uma embarcação experimental para testar novas formas de casco e tecnologias de propulsão que foram depois adotadas por marinhas de todo o mundo. O USS Albacore encontra-se agora como museu perto do estaleiro onde foi construído no início dos anos 1950. Os visitantes podem caminhar pelos corredores estreitos, ver o centro de controlo e compreender como os engenheiros desenvolveram aqui ideias que tornaram os submarinos mais rápidos e manobráveis.

Este submarino de mísseis guiados da Guerra Fria repousa num cais de Nova Iorque e abre os seus compartimentos aos visitantes. O Growler foi construído nos anos cinquenta e transportava mísseis nucleares muito antes de tais armas se tornarem comuns em submarinos menores. A bordo vê-se a apertada sala de mísseis onde eram armazenados dois grandes projéteis, o centro de controlo com as suas alavancas e mostradores, e as passagens estreitas por onde a tripulação se movia. O barco mostra como os engenheiros tentaram encaixar novos sistemas de armas nas dimensões limitadas de um submarino. O ar parece fresco e abafado, o metal outrora ecoava com os passos dos marinheiros. Aqui vive-se a realidade da vida submarina durante um período de tensão global.

Este submarino dos anos sessenta foi construído para pesquisa em águas profundas e conseguia mergulhar mais fundo que quase qualquer outra embarcação não nuclear da sua época. O USS Dolphin serviu durante décadas como plataforma de testes flutuante onde cientistas e engenheiros experimentavam equipamentos novos e alargavam os limites da tecnologia submarina. A bordo podes caminhar pelos corredores estreitos, ver a sala de controlo com os seus muitos instrumentos e visitar os minúsculos camarotes onde a tripulação vivia durante missões de meses. A nave repousa agora em San Diego e oferece um olhar direto sobre o mundo silencioso da pesquisa subaquática, onde a profundidade e a pressão colocavam desafios diferentes dos da guerra.

Este submarino alemão foi capturado em 1944 no Atlântico e permaneceu como o único U-Boot intacto tomado pelos Aliados durante a Segunda Guerra Mundial. A captura forneceu máquinas de criptografia e livros de códigos que influenciaram o curso da guerra. Hoje U-505 repousa numa sala climatizada em Chicago, onde os visitantes caminham pelos corredores estreitos, centro de comando e beliches da tripulação. As salas de torpedos, motores diesel e periscópios permanecem intactos. Exposições explicam a abordagem em alto-mar, a vida dos marinheiros alemães e a importância desta ação para a guerra de inteligência.

Este submarino da marinha canadense serviu de 1967 a 2000 na classe Oberon e está agora aberto a visitantes. O HMCS Onondaga participou em numerosas missões durante a Guerra Fria e patrulhou as águas do Atlântico Norte. No interior veem-se as passagens estreitas onde a tripulação trabalhava e dormia, juntamente com os tubos de torpedos, a cozinha e o equipamento sonar. A sala de controlo mostra os instrumentos usados para dirigir o submarino. Os espaços são pequenos e percebe-se como era viver debaixo de água durante semanas.

Este submarino canadiano perto da margem do lago Erie mostra como era a vida debaixo de água durante os anos da Guerra Fria. O HMCS Ojibwa serviu na Marinha Real Canadiana de 1965 a 1998 e agora está como museu em Port Burwell. Os visitantes caminham por corredores estreitos, veem os beliches onde os marinheiros dormiam, exploram a sala de controle e aprendem como as tripulações trabalhavam e viviam durante meses dentro destes espaços apertados. O submarino descansa na praia, então se embarca diretamente da margem. O interior permanece como era durante o serviço, dando uma ideia da rotina diária a bordo de um barco diesel-elétrico. Painéis e visitas guiadas explicam os sistemas técnicos e a história da frota de submarinos canadiana.

Este submarino serviu a Marinha do Brasil durante várias décadas e agora repousa na costa do Rio de Janeiro. A tripulação vivia em câmaras apertadas abaixo da superfície, longe da luz do dia e do ar fresco. O casco permanece original, então os visitantes podem caminhar pelos corredores estreitos e ver onde os marinheiros trabalhavam e dormiam. As salas de controle, beliches e espaços de máquinas mostram a vida diária a bordo. Riachuelo fez parte da frota que guardou a costa do Brasil numa época em que os submarinos funcionavam com motor a diesel.

Este submarino peruano da era da Guerra Fria repousa hoje como navio-museu em Callao, abrindo seus compartimentos aos visitantes que desejam ver como era o serviço sob a superfície. O Submarino Abtao mostra a realidade da vida submarina nas décadas após a Segunda Guerra Mundial. Entra-se por passagens estreitas onde a tripulação trabalhava e dormia durante meses em espaços apertados. A sala de controle ainda conserva seus instrumentos e válvulas, alavancas e medidores que comandavam profundidade e direção. Os espaços da tripulação parecem pequenos e austeros, uma lembrança da disciplina e do confinamento que marcaram a vida a bordo. Este navio faz parte da coleção de submarinos históricos ao redor do mundo que preservam as histórias silenciosas do serviço naval.

Este submarino Tipo VIIC/41 repousa na costa do Báltico e permanece como um dos poucos U-Boot alemães sobreviventes da Segunda Guerra Mundial. O U-995 entrou em serviço em 1943 e sobreviveu à guerra, retornando mais tarde à Alemanha como navio-museu. Os visitantes podem caminhar pelos corredores estreitos, explorar a sala de torpedos e ver os beliches onde a tripulação vivia durante longas patrulhas. Os instrumentos na sala de controle, os motores diesel e o periscópio oferecem uma ideia de como era a vida subaquática naquela época.

Este submarino Tipo XXI foi concluído em 1945 como um dos últimos barcos alemães construídos durante a Segunda Guerra Mundial, representando um avanço no design submarino com baterias avançadas, um casco aerodinâmico e um sistema de snorkel que permitia patrulhas submersas mais longas. Após a guerra, a Marinha britânica assumiu o controle e posteriormente a Marinha alemã o utilizou para pesquisa antes de se tornar navio-museu em Bremerhaven em 1984. Os visitantes caminham por corredores estreitos, o refeitório dos oficiais, o centro de comando e as salas de torpedos, percebendo como a tripulação vivia e trabalhava em espaços tão reduzidos sob a superfície.

Este submarino serviu na Marinha da Alemanha Ocidental de 1967 a 1993, fazendo parte da classe 206 construída para operações costeiras e águas rasas. Passou mais de 25 anos em patrulha no mar Báltico e no mar do Norte antes de sua aposentadoria. Agora repousa no Technik Museum Speyer, onde os visitantes podem caminhar pelos corredores estreitos e ver de perto os tubos de torpedo, a sala de máquinas e os alojamentos da tripulação. O submarino representa a tecnologia submarina da Guerra Fria sob a perspectiva alemã, mostrando como era a vida diária dos marinheiros que trabalhavam em espaços apertados sob a superfície.

Este submarino soviético serviu durante a Guerra Fria e agora encontra-se como museu no porto de Hamburgo. Os visitantes podem explorar toda a embarcação, desde os beliches apertados da tripulação até aos tubos de torpedos na proa. A maquinaria, os periscópios e os equipamentos de navegação permanecem intactos, e tem-se uma noção de como a tripulação vivia em espaços apertados sob a superfície. Os corredores são estreitos, os tetos baixos, e válvulas, tubos e instrumentos preenchem cada canto. U-434 era um submarino diesel-elétrico de classe Tango que patrulhava o Atlântico. Hoje pode-se percorrer todas as secções e ver os detalhes técnicos de perto.

Este submarino foi a primeira unidade francesa de mísseis balísticos nucleares e serviu na marinha de 1971 a 1991. Le Redoutable encontra-se agora em Cherbourg e abre os seus compartimentos aos visitantes que podem atravessar a baía de mísseis, inspecionar os alojamentos dos oficiais e explorar a casa das máquinas. Vê-se as passagens estreitas onde vivia a tripulação, os painéis de controlo e os tubos de torpedos. O barco tem 128 metros de comprimento e mostra como a França construiu a sua dissuasão nuclear no mar. A exposição explica a vida quotidiana a bordo e o papel que estes navios desempenharam na estratégia da guerra fria.

Este submarino repousa em Saint-Nazaire junto ao estuário do Loire, com a escotilha aberta para os visitantes. O Espadon serviu a Marinha francesa durante a Guerra Fria, passando décadas sob a superfície. Agora os hóspedes podem caminhar pelos corredores estreitos, explorar o centro de comando e ver os beliches onde os membros da tripulação descansavam entre os turnos. Os tubos, válvulas e instrumentos ao longo das paredes mostram como os homens trabalhavam e viviam aqui, longe da luz do dia e do ar fresco. Este olhar para dentro de uma verdadeira embarcação naval torna concreta a história da Guerra Fria e o trabalho silencioso sob as ondas.

Este submarino francês serviu durante a Guerra Fria e agora está em Lorient como museu. Os visitantes caminham por corredores estreitos, passando pelos beliches da tripulação e pelos instrumentos na sala de controle. Os espaços são apertados e escuros, exatamente como eram debaixo d'água. Tudo permanece no lugar: os tubos de torpedos na proa, a cozinha, o equipamento de rádio. Percebe-se quão pouco espaço os homens tinham e como viviam durante meses abaixo da superfície. Sous-marin La Flore mostra a vida cotidiana no serviço submarino francês durante a segunda metade do século XX.

Este submarino francês encontra-se em frente ao museu de ciência em Paris, onde os visitantes podem percorrer a sala de controle e explorar os tubos de torpedos. O Argonaute serviu durante os anos cinquenta e oferece uma ideia clara de como era a vida diária da tripulação nas passagens estreitas e nos beliches sob a superfície. Os instrumentos, válvulas e interruptores mostram o quão exigentes eram a navegação e a operação, enquanto os marinheiros passavam semanas sem luz do dia ou ar fresco.

Este submarino neerlandês da Guerra Fria repousa hoje como museu em Den Helder. O Tonijn serviu durante décadas na Marinha Real dos Países Baixos e agora mostra aos visitantes suas passagens estreitas, os beliches da tripulação, a sala de controle e os espaços de maquinaria. Caminha-se pelos mesmos corredores onde os marinheiros viviam e trabalhavam, cercados por tubos, válvulas e instrumentos. O barco dá uma ideia da vida diária sob o mar, onde faltavam a luz do dia e o ar fresco e cada tarefa importava em espaços apertados.

Este submarino espanhol da segunda metade do século 20 está hoje ancorado como navio-museu em Torrevieja e permite aos visitantes entrar na sala de controle e no compartimento de torpedos. O S-61 Delfín serviu durante décadas na Marinha espanhola e mostra as condições técnicas e o espaço reduzido em que a tripulação trabalhava debaixo de água. Percorrer as passagens estreitas transmite uma impressão direta da vida a bordo, onde cada movimento e cada tarefa aconteciam em espaços mínimos. Os visitantes podem ver os instrumentos, válvulas e equipamentos necessários para operar debaixo de água e compreender como os marinheiros passavam meses dentro deste tubo de aço.

Este submarino italiano fica no museu de ciências de Milão, longe do mar. O Enrico Toti serviu na Marinha italiana e foi trazido para cá depois do seu serviço para que os visitantes pudessem caminhar pelos corredores estreitos, o centro de comando e os pequenos alojamentos onde vivia a tripulação. Vê-se quão pouco espaço os homens tinham, como os instrumentos estavam dispostos e como decorria a vida quotidiana debaixo de água. É uma oportunidade rara de experimentar um verdadeiro submarino por dentro, ainda que agora esteja entre outras peças em vez de flutuar na água.

Este submarino dos anos 1930 mostra como os marinheiros finlandeses viviam e trabalhavam em condições apertadas durante a Segunda Guerra Mundial. Vesikko fica numa ilha perto de Helsínquia, permitindo aos visitantes caminhar pelos corredores estreitos onde tubos de torpedos, motores diesel e beliches se amontoavam. A tripulação partilhava espaços minúsculos sem luz natural, e cada centímetro era usado com cuidado. Como um dos poucos navios de guerra finlandeses sobreviventes, oferece uma visão da história naval nórdica e da realidade da vida submarina durante a guerra.

Este submarino sueco está hoje ancorado em Karlskrona com as escotilhas abertas para os visitantes descerem. Desce-se por corredores estreitos onde os marinheiros viviam apertados uns contra os outros. A sala de controle mostra os instrumentos e alavancas que a tripulação usava para dirigir o barco debaixo de água. As camas beliches empilham-se umas sobre as outras, mal mais largas que uma prateleira estreita. Nos alojamentos da tripulação sente-se o aperto e o zumbido metálico do casco. Tudo permanece no lugar: válvulas, tubos, as mesinhas para mapas e anotações. Um percurso pelo HMS Neptun revela como a Marinha sueca treinava suas tripulações e como transcorria a vida diária sob o convés, longe da luz do sol e do ar fresco.

Este submarino sueco permanece como navio-museu em Gotemburgo e mostra como as tripulações viviam apertadas durante longas patrulhas submersas. Pode caminhar pelos corredores estreitos entre os beliches, visitar as salas de controlo com as suas numerosas alavancas e mostradores, e explorar a casa das máquinas onde estavam os motores diesel e elétricos. O HMS Nordkaparen serviu a Marinha sueca durante décadas e hoje transmite uma impressão direta da vida quotidiana debaixo de água, desde o zumbido constante da maquinaria até ao mobiliário austero que oferecia pouca privacidade.

Este submarino da marinha britânica remonta aos anos da Guerra Fria e hoje repousa como navio-museu em Gosport. O HMS Alliance navegou em patrulha até a década de 1970 e mostra como era a vida diária sob a superfície naquela época. Os visitantes percorrem corredores estreitos, passam por tubos de torpedos, beliches e a sala de controle onde a tripulação navegava e dirigia o barco. Os motores a diesel, periscópios e equipamentos de rádio permanecem no lugar, junto com os compartimentos apertados onde dezenas de homens viveram durante semanas. O navio pertence ao Royal Navy Submarine Museum e transmite uma noção das exigências técnicas e do espaço reduzido do serviço submarino. O HMS Alliance é um dos últimos exemplares preservados de sua classe e conta a história do trabalho silencioso que os submarinos realizavam em tempos de tensão.

Este submarino britânico fica no Chatham Historic Dockyard e mostra como era a vida a bordo durante a Guerra Fria. O HMS Ocelot era um barco da classe Oberon que navegou em missões secretas ao redor do mundo entre 1964 e 1991. Os visitantes caminham pela sala de controle com suas alavancas e interruptores, passam pelos beliches estreitos da tripulação e entram nas câmaras de torpedos. Os corredores são apertados, os tetos baixos, e por toda parte se vê o quão pouco espaço os homens tinham. Este submarino está completamente preservado e oferece uma imagem clara da vida diária debaixo d'água, onde dezenas de pessoas viviam e trabalhavam por meses em espaços reduzidos, sem luz solar ou ar fresco.

Este submarino é um dos primeiros navios deste tipo construídos para a Royal Navy e foi recuperado do fundo do mar décadas após afundar. O HMS Holland 1 data de 1901 e serviu como embarcação experimental para uma nova forma de guerra naval. O navio afundou em 1913 durante um reboque e permaneceu submerso por 69 anos antes de ser recuperado e restaurado. Hoje está exposto em um museu e mostra o interior apertado onde uma tripulação de cinco pessoas trabalhava, junto com os controles básicos e o pequeno motor a gasolina. O projeto parece primitivo comparado a modelos posteriores, mas marcou o início da frota de submarinos britânica e ajudou a desenvolver técnicas que foram usadas na Primeira Guerra Mundial.

Este submarino nuclear britânico está aberto como museu em Plymouth, onde os visitantes percorrem a sala de controle e os alojamentos da tripulação. O HMS Courageous serviu na Marinha Real e mostra como a tripulação trabalhava e vivia debaixo d'água durante meses seguidos. Veem-se os espaços apertados onde dezenas de homens dormiam, comiam e faziam a guarda. A sala de controle, com os seus instrumentos e alavancas, dá uma ideia de como as decisões eram tomadas quando o navio operava nas profundidades. Os corredores são estreitos, os tetos baixos. Tudo está muito junto porque o espaço era limitado. Este lugar faz parte de uma coleção de submarinos históricos que mostram como eram a tecnologia e a vida debaixo d'água durante a Guerra Fria e depois.

Este submarino soviético da Segunda Guerra Mundial repousa hoje como museu em São Petersburgo, abrindo seus compartimentos aos visitantes que querem ver como viviam os marinheiros sob a superfície. No interior, corredores estreitos atravessam a sala de torpedos, onde as armas eram carregadas, e passam pelas beliches da tripulação, onde os homens dormiam entre missões. As paredes de metal são frias e os tetos baixos, obrigando a abaixar-se ao atravessar as escotilhas de uma seção para outra. O S-189 mostra como era a vida para aqueles que patrulhavam os mares do norte e o Báltico, longe da luz do dia e do ar fresco, num cilindro de aço sob as ondas.

Este submarino soviético da época da Guerra Fria encontra-se em Kaliningrado como museu, mostrando como a tripulação vivia e trabalhava debaixo de água. Os visitantes podem percorrer a sala de controlo, ver os tubos de torpedos e explorar as passagens estreitas onde os marinheiros ficavam confinados durante meses. Os espaços das máquinas e os beliches dão uma ideia da vida a bordo, longe da luz do dia e do ar fresco.

Este submarino soviético da Guerra Fria fica no meio de Moscovo, longe de qualquer oceano, e abre os seus espaços apertados aos visitantes. Pode-se caminhar pelas passagens estreitas onde a tripulação vivia e trabalhava, e ver as válvulas, alavancas e instrumentos que moldavam o dia a dia debaixo de água. Os beliches são pequenos, os tetos baixos, e por todo o lado sente-se quanto pouco espaço os marinheiros tinham. O barco mostra como a tripulação se organizava em espaços fechados e que tecnologia operava para se mover sem ser detetada pelas profundidades.

Este submarino soviético lutou durante a Segunda Guerra Mundial e agora repousa como memorial em Vladivostok. Os visitantes podem entrar e caminhar pela sala de torpedos, passar pelas beliches estreitas e ficar no centro de comando onde a tripulação rastreava navios inimigos. O S-56 fez travessias perigosas entre o Pacífico e o Ártico durante a guerra, afundou embarcações inimigas e trouxe sua tripulação de volta para casa repetidas vezes. Os espaços são apertados e reduzidos, exatamente como os marinheiros os vivenciaram. Você vê as válvulas, tubos e instrumentos que mantiveram todos vivos debaixo d'água. O submarino está agora em terra firme, num parque perto do porto, honrando os homens que passaram meses dentro deste tubo de aço, longe da luz do sol e do ar fresco.

Este submarino soviético da classe Foxtrot serviu a Marinha indiana durante três décadas antes de ser levado para terra como museu. Dentro do INS Kursura vê-se a sala de controlo onde o capitão dava as suas ordens, os beliches apertados onde a tripulação descansava, e os tubos de torpedos na proa. As passagens são estreitas, os tetos baixos, e tubos e válvulas cobrem cada superfície. O submarino foi construído na Rússia e lançado em 1969. Participou na guerra de 1971 e depois patrulhou o Oceano Índico. Hoje está num parque perto da praia, a poucos passos da água. A visita mostra quão pouco espaço os marinheiros tinham e como viviam durante meses debaixo de água, sem luz do dia e sem contacto com o mundo exterior.

Este submarino indonésio está atracado como museu desde 1990 e mostra a realidade da vida subaquática durante os anos da Guerra Fria. Os visitantes percorrem o centro de comando, passam pelos tubos lança-torpedos originais e entram nos corredores estreitos onde a tripulação trabalhava e dormia. O Pasopati serviu na Marinha da Indonésia por mais de 25 anos e agora oferece uma ideia das condições apertadas e do equipamento técnico necessário para operações submarinas.

Este submarino chinês repousa no porto de Qingdao e mostra aos visitantes como era a vida a bordo de um navio de guerra da segunda metade do século XX. Os corredores estreitos passam por alojamentos com beliches empilhados, tubos de torpedos e sistemas de controle mecânicos. Na sala de controle ainda estão os periscópios originais e os instrumentos de navegação, com suas oculares agora voltadas para águas calmas. Os tetos baixos e as passagens apertadas deixam claro como o espaço era limitado para a vida diária debaixo d'água. Placas nas paredes fornecem explicações técnicas, e nos compartimentos é possível ver onde a tripulação comia e dormia, muitas vezes a poucos centímetros uns dos outros.

Este submarino grego serviu durante a Segunda Guerra Mundial e hoje repousa como museu perto de Atenas. Os compartimentos apertados, o periscopio e os tubos de torpedos mostram como a tripulação trabalhava e vivia abaixo da superfície. Papanikolis realizou missões importantes e entregou suprimentos a guarnições sitiadas. Os visitantes podem caminhar pelos corredores estreitos, ver os beliches e examinar o equipamento técnico dos anos 1920 que operou no Mediterrâneo durante décadas.

Este submarino da classe Oberon serviu a Royal Australian Navy durante a Guerra Fria e agora está atracado no Maritime Museum em Darling Harbour. Os visitantes podem embarcar e caminhar pela sala de controle, onde periscópios e equipamentos de sonar permanecem intactos, e explorar os beliches apertados onde até 64 marinheiros viviam durante longas missões. O passeio atravessa as salas de torpedos, espaços de máquinas e cabines de oficiais, mostrando como a tripulação trabalhava, comia e dormia sob a superfície. O HMAS Onslow participou de operações secretas de inteligência e patrulhou o Pacífico e o Oceano Índico por décadas antes de se aposentar em 1999.

Este submarino australiano fica em Fremantle e mostra como era a vida sob o convés durante a Guerra Fria. A sala de torpedos é apertada e funcional, os alojamentos da tripulação dão uma ideia de como os marinheiros dormiam, comiam e trabalhavam em poucos metros quadrados. Os corredores são estreitos, as escotilhas baixas. Os visitantes veem válvulas, tubos e instrumentos que estiveram em serviço durante décadas. O HMAS Ovens pertenceu à Marinha Real Australiana e serviu até os anos noventa. Hoje os hóspedes podem caminhar pelos compartimentos e entender o que significava passar semanas debaixo d'água sem luz do dia nem ar fresco.

Este minisubmarino pertencia a uma classe construída em 1944 para a marinha alemã. O Biber foi projetado para ataques costeiros e abrigava um único tripulante que navegava, dirigia e disparava dois torpedos de um espaço não maior que uma cabine telefónica. A embarcação media cerca de 8 metros de comprimento, e o operador sentava-se numa pequena escotilha com visão limitada para o exterior. Centenas destes submarinos foram produzidos e enviados para águas ao largo da França, Países Baixos e Bélgica, onde tentavam afundar navios aliados. Muitas missões terminaram com a perda da embarcação e do seu operador, pois a tecnologia era frágil e as condições no interior eram extremas. Hoje, este exemplar preservado mostra o quanto desesperadas e perigosas eram tais missões, quando homens jovens subiam nestas minúsculas cápsulas de aço e iam sozinhos debaixo de água.

Este submarino fica na margem do Corno de Ouro em Istambul e mostra aos visitantes os espaços apertados e a complexidade técnica de um navio de guerra americano da época da Segunda Guerra Mundial. O USS Thornback faz parte da coleção de submarinos preservados que patrulhavam sob a superfície do oceano, levando tripulações em missões que duravam semanas. A embarcação foi desativada após a guerra e depois transferida para a Marinha Turca. Hoje os visitantes caminham pelos corredores estreitos, olham para os dormitórios e veem os painéis de instrumentos que estavam em uso durante os anos de serviço ativo.

Este submarino alemão da Segunda Guerra Mundial repousa agora em Birkenhead, a poucos metros da margem. O U-534 afundou vários navios aliados durante suas patrulhas no Atlântico antes que bombardeiros britânicos o atingissem em sua última viagem em 1945 e o enviassem para o fundo. Durante décadas o submarino permaneceu no leito marinho até que equipes de resgate o ergueram e o abriram aos visitantes. Vês os tubos de torpedos, a sala de controle e os espaços apertados onde a tripulação vivia debaixo de água durante meses. As seções de casco cortadas revelam a estrutura interna do submarino e mostram a engenharia que tornou possível o mergulho e a sobrevivência em profundidade.

Este submarino de classe Daphné construído na França serviu 54 anos na Marinha do Paquistão antes de ser atracado na costa de Karachi como museu. O PNS Hangor foi construído na França em 1970 e participou da guerra de 1971, quando sua tripulação afundou um navio de guerra indiano. Você pode caminhar pelas passagens estreitas deste barco onde a tripulação trabalhava em turnos e dormia em beliches que mal deixavam espaço para se virar. A sala de torpedos, o centro de comando com seus instrumentos e os motores diesel permanecem como apareciam durante o serviço ativo. O barco fica no Parque Karsaz, onde você pode ver como os oficiais olhavam pelos periscópios e tomavam decisões debaixo d'água. Este submarino mostra como uma geração de marinheiros paquistaneses viveu dentro deste tubo de aço que patrulhava abaixo da superfície por meses.

Este submarino soviético da classe Foxtrot repousa hoje como museu nas margens do Medway em Strood e mostra aos visitantes o mundo da guerra submarina durante a Guerra Fria. O Black Widow serviu a Marinha soviética durante décadas de patrulhas que mantinham as tripulações confinadas em corredores estreitos de aço e beliches empilhados uns sobre os outros. Os visitantes atravessam escotilhas e corredores, olham para as salas de máquinas e veem os tubos de torpedos e os instrumentos usados durante o serviço ativo. O navio aproxima a realidade da vida submarina, onde os homens trabalhavam em espaços não maiores que um autocarro urbano.

Este submarino soviético encontra-se no porto de Peenemünde e abre as suas escotilhas aos visitantes que querem ver como a tripulação vivia e trabalhava a bordo. O submarino classe Juliett serviu na frota soviética durante a Guerra Fria, funcionava com motores diesel e transportava mísseis de cruzeiro em patrulhas que duravam semanas. Você caminha por estreitos corredores de aço, olha para os beliches onde os marinheiros dormiam e fica onde os oficiais estudavam as cartas. Os tubos de torpedos, os instrumentos e as casas das máquinas permanecem como apareciam durante o serviço ativo. O submarino mostra os espaços apertados e as condições sob as quais os homens passavam meses abaixo da superfície.

Este submarino soviético dos anos setenta está atracado no St. Pauli Fischmarkt e abre sua escotilha para visitantes que querem caminhar pelos estreitos corredores de aço onde marinheiros russos trabalhavam e dormiam debaixo d'água. O B-515 pertence à classe Tango e serviu no mar Báltico durante a Guerra Fria antes de chegar a Hamburgo e se tornar um museu flutuante. Você fica onde homens passaram meses em um espaço não maior que algumas salas, sem ver a luz do dia, cercados por tubos de torpedos, painéis de instrumentos e os beliches empilhados que permanecem tão apertados quanto eram durante o serviço ativo.

Este submarino soviético serviu na Frota do Pacífico durante a Guerra Fria e agora está atracado ao lado do hotel Queen Mary em Long Beach. O B-427 é um barco a diesel da classe Foxtrot construído para patrulhas longas em águas distantes. Os visitantes caminham pelos corredores estreitos, veem os beliches da tripulação, a sala de controle e os tubos de torpedos. As máquinas, os instrumentos e os canos permanecem como estavam durante décadas de serviço ativo. Este submarino faz parte dos navios preservados que abrem suas escotilhas e mostram como os marinheiros viviam e trabalhavam sob a superfície do oceano.

Este submarino classe Balao da Segunda Guerra Mundial repousa em North Little Rock ao longo do rio Arkansas e serviu tanto na Marinha dos EUA quanto depois na Marinha turca. O Razorback patrulhou o Pacífico, afundou navios japoneses e resgatou pilotos abatidos da água. Após a guerra, o barco passou por várias modernizações e permaneceu em serviço até 2001, mais tempo que quase qualquer outro submarino do seu tipo. Os visitantes caminham pelos corredores estreitos entre tubos de torpedos, beliches e salas de controle, veem os instrumentos originais e aprendem como as tripulações viveram por meses sob a superfície.

Este submarino de bolso japonês encontra-se no National Museum of the Pacific War em Fredericksburg e pertence às embarcações de dois tripulantes que o Japão utilizava para ataques surpresa em águas rasas durante a Segunda Guerra Mundial. O HA. 19 encalhou numa praia de Oahu na manhã do ataque a Pearl Harbor e é um dos poucos exemplares sobreviventes desta classe. No museu, os visitantes podem ver o interior minúsculo onde apenas dois homens cabiam para disparar torpedos e tentar fugir. A embarcação mostra o espaço apertado e o risco enfrentados pelas tripulações nestes navios de guerra em miniatura, que frequentemente não regressavam.

Este submarino levou outrora uma tripulação durante a Guerra Fria e repousa agora como museu em Groton. O casco de aço mostra as câmaras onde os marinheiros viveram durante semanas debaixo de água, sem luz do dia nem ar fresco do exterior. Caminha por passagens estreitas, junto aos beliches e aos instrumentos que outrora mediam a profundidade e o rumo. A sala das máquinas conserva a maquinaria que impulsionava o barco ao longo de milhares de milhas, e os tubos lança-torpedos recordam que foi um navio de guerra. O USS Flasher faz parte das embarcações que permaneceram em serviço após a Segunda Guerra Mundial e ajudou a empurrar os limites da tecnologia sob o oceano.

Este submarino museu fica na margem do mar de Mármara em Izmit e mostra um navio de guerra americano que serviu no Pacífico durante a Segunda Guerra Mundial. O USS Gudgeon afundou navios japoneses e resgatou prisioneiros antes de ser transferido para a Turquia, onde continuou em serviço por décadas como TCG Hızır Reis. Hoje os visitantes caminham por corredores estreitos, olham para beliches pequenos e veem os tubos de torpedo que outrora estiveram armados. Os compartimentos são baixos e as escotilhas pesadas, exatamente como eram quando os homens viviam e trabalhavam aqui, muitas vezes durante semanas sob a superfície. O submarino coloca você diante da realidade de navegar pelo oceano num tubo de aço, sempre de vigia, sempre pronto.

Este submarino repousa no museu portuário de Gênova e mostra como a Marinha italiana operava sob a superfície durante as últimas décadas do século XX. O Nazario Sauro serviu por mais de duas décadas em missões de patrulha pelo Mediterrâneo antes de ser atracado aqui como museu flutuante. Você caminha por estreitos corredores de aço, vê os beliches onde os tripulantes dormiam em espaços apertados e fica na sala de controle onde os oficiais planejavam rotas e davam ordens. Os tubos de torpedos, instrumentos de navegação e salas de máquinas permanecem como apareciam durante o serviço ativo. Esta embarcação leva você aos homens que viajaram por semanas sob a superfície, fazendo seu trabalho em espaços pouco maiores que um ônibus.

Este submarino de 1968 repousa no porto de Burgstaaken, na ilha de Fehmarn, e serviu na Marinha alemã até 1993. A embarcação pertence à classe 205, projetada para águas costeiras rasas, e mostra as condições de vida de sua tripulação de dezoito homens em espaços muito reduzidos. Os visitantes percorrem as passagens estreitas, veem os beliches, o centro de comando e os tubos de torpedo, todos preservados como eram. Após ser desativada, a embarcação foi trazida para cá e transformada em museu onde se pode entender como os homens viviam e trabalhavam debaixo d'água durante semanas.

O submarino USS Tang está ancorado em Balçova e é um dos poucos submarinos norte-americanos da Guerra Fria que os visitantes podem percorrer por dentro. Esta embarcação realizou patrulhas subaquáticas durante anos e agora mostra o centro de comando, os beliches e as salas de máquinas. Caminha-se por corredores estreitos e observa-se como a tripulação vivia e trabalhava em espaços reduzidos.

Este submarino da classe Oberon serviu na Marinha Real britânica por mais de duas décadas antes de chegar a Sassnitz. Os visitantes caminham pelas passagens estreitas onde a tripulação trabalhava e dormia, ao longo da costa do Báltico. O HMS Otus mostra a vida diária sob a água durante a segunda metade do século vinte, quando os submarinos convencionais a diesel ainda desempenhavam um papel importante na vigilância de frotas. Os compartimentos permanecem como estavam durante o serviço ativo, com instrumentos, beliches e painéis de controle no lugar. Atracado no porto de Sassnitz, este navio representa um exemplo de como os marinheiros passavam meses submersos sem ver a luz do dia.

Este submarino da Segunda Guerra Mundial repousa agora num parque junto ao rio Missouri. O USS Marlin serviu na guerra do Pacífico e foi trazido para cá para que os visitantes possam caminhar pelos corredores estreitos de aço e ver onde os marinheiros dormiam em beliches empilhados, onde o comandante dava ordens e como funcionavam os tubos de torpedos. O interior preserva os instrumentos, válvulas e painéis de controlo usados durante o serviço ativo.

Este submarino em El Raval é uma réplica do primeiro submersível a vapor desenvolvido pelo inventor catalão Narcís Monturiol durante o século XIX. O original foi construído em Barcelona em 1859 e tornou-se o primeiro submarino totalmente projetado na Espanha a operar com sucesso debaixo de água. A réplica mostra a construção artesanal de madeira e cobre que Monturiol usou para provar que os humanos podiam trabalhar e respirar abaixo da superfície do oceano. Vê-se a eclusa de ar, os lemes e o interior compacto onde a tripulação se sentava em quase total escuridão. O submersível foi concebido para fins pacíficos, como a colheita de coral, não para combate. A exposição conta a história das primeiras tentativas de explorar o mar profundo muito antes de motores e baterias tornarem o mergulho mais seguro. Monturiol completou mais de 50 mergulhos antes de ficar sem fundos e abandonar o projeto. Esta reprodução recorda um momento em que engenheiros com ferramentas simples empurravam os limites do que parecia possível.

Este submarino de madeira está dentro de uma pequena sala no Bairro Gótico de Barcelona e mostra uma réplica do Ictineo II, projetado pelo inventor catalão Narcís Monturiol na década de 1860. A embarcação original foi um dos primeiros submarinos movidos a vapor do mundo e completou vários mergulhos bem-sucedidos no porto de Barcelona antes de ser desmontada. A reprodução exibe a forma arredondada feita de tábuas de madeira, as escotilhas de vidro grosso e o espaço interior onde a tripulação trabalhava e navegava. A exposição recorda as primeiras tentativas de explorar o mundo subaquático muito antes de cascos de aço e motores diesel mudarem a construção de submarinos. Os visitantes podem caminhar ao redor da embarcação e observar as ferramentas e instrumentos pendurados nas paredes. É um pedaço da história da engenharia catalã preservado em uma pequena sala, mostrando como as pessoas tentaram conquistar as profundezas.

Este submarino classe Foxtrot da era soviética fica no porto de Vytegra às margens do lago Onega e mostra como era a vida debaixo da água durante a Guerra Fria. O B-440 levava uma tripulação de 78 homens em patrulhas que duravam semanas, e agora está aberto aos visitantes que caminham por corredores estreitos de aço, passam por beliches empilhados em três níveis e veem tubos de torpedos, salas de máquinas e o centro de controle onde os oficiais estudavam mapas e davam ordens. O navio serviu a frota soviética durante décadas e terminou sua carreira como quartel flutuante antes de ser levado para Vytegra e montado como museu.

Este submarino da classe Tumleren entrou em serviço em 1965 e realizou patrulhas para a Marinha dinamarquesa no mar Báltico durante três décadas. Desde 2004, o HDMS Sælen está ancorado como navio-museu em Nyholm, onde os visitantes caminham pelo interior de um barco a diesel que operou durante a Guerra Fria. Os beliches, a sala de controle e os tubos de torpedos mostram as condições diárias sob as quais a tripulação trabalhava em espaços apertados. Os painéis de instrumentos e as cartas de navegação permanecem como eram usados nas últimas viagens antes que o barco fosse desativado.

Este minisubmarino japonês da Segunda Guerra Mundial repousa no T. Stell Newman Visitor Center em Guam e mostra como a Marinha Imperial usava pequenos submarinos para ataques surpresa em águas rasas. O barco tipo Ha pertencia a uma classe de embarcações para duas pessoas armadas com torpedos e frequentemente operadas como armas de uso único, com tripulações tendo pouca esperança de retorno. Pode ver o design compacto do casco, tão apertado que os dois marinheiros trabalhavam em posição curvada, incapazes de ficar completamente eretos. Guam foi reconquistada pelas forças americanas em 1944, e vários destes pequenos submarinos foram deixados para trás ou capturados após a batalha. Este barco exposto relembra as táticas desesperadas dos últimos anos da guerra, quando o Japão dependia de sistemas de armas cada vez menores e mais arriscados.

Este submarino está atracado no Museu da Marinha em Den Helder e mostra as condições em que os marinheiros holandeses trabalhavam sob a água durante a Guerra Fria. O HNLMS Tonijn serviu durante várias décadas na Marinha Real dos Países Baixos, realizando patrulhas que muitas vezes duravam semanas. No interior veem-se as passagens estreitas, os beliches e os espaços de comando que permanecem praticamente como estavam durante o serviço ativo. O barco junta-se a uma coleção de submarinos históricos que permite aos visitantes percorrer espaços de trabalho reais e compreender como as tripulações viviam e desempenhavam as suas tarefas dentro destes cascos de aço tão estreitos.

Este submarino soviético repousa hoje em Beloslav e abre o seu interior aos visitantes que desejam ver onde os marinheiros viviam e trabalhavam sob a superfície durante a Guerra Fria. O Slava serviu na Frota do Mar Negro e realizou patrulhas que muitas vezes duravam semanas sem luz do dia. Dentro percorre corredores estreitos de aço, observa beliches empilhados para a tripulação e fica nas salas de controlo onde os oficiais davam as suas ordens. Os tubos de torpedos e o equipamento do motor permanecem no lugar, mostrando como os homens operavam neste espaço fechado longe da costa. O submarino repousa agora junto à água como museu, aproximando-o da realidade diária do serviço sob as ondas.

Este submarino da classe Daphné serviu durante décadas na Marinha Sul-Africana antes de se tornar museu em Simon's Town. O SAS Assegaai mostra os alojamentos apertados e salas de controle onde as tripulações trabalhavam durante longas patrulhas sob a superfície do oceano. Você pode caminhar pelos corredores de aço, ver os tubos de torpedos e entender como os homens viviam e trabalhavam em espaços limitados.

Este submarino está atracado na Marinha do Brasil e mostra a capacidade de engenharia dos estaleiros brasileiros. O Riachuelo serviu nas águas do Atlântico Sul, realizando exercícios que incluíam ataques com torpedos, missões de reconhecimento e operações de segurança costeira. No interior, os visitantes veem os espaços onde as tripulações passavam meses sob a superfície, operando painéis de controle para profundidade e navegação, e dormindo em beliches apertados. As tubulações, válvulas e instrumentos na casa de máquinas e no compartimento de torpedos transmitem as condições de vida abaixo da superfície, onde cada metro quadrado de espaço importava.

Este submarino é um dos mais antigos que sobreviveram na Suécia e repousa no porto de Karlskrona. Foi construído nos primeiros anos do século XX, quando a marinha sueca desenvolvia a sua frota submarina. Os espaços apertados mostram como a tripulação trabalhava e vivia em poucos metros quadrados. Veem-se os tubos de torpedos originais, os sistemas de controlo e as camas empilhadas muito juntas. O casco de aço e os instrumentos mecânicos recordam uma época em que cada mergulho representava um risco real. O museu preserva o ambiente de um navio que passou décadas sob a superfície.

O S324 Springeren é um submarino de propulsão convencional da Marinha dinamarquesa que serviu durante a Guerra Fria e permaneceu em serviço até 1990. Este barco está em Langelandsfortet, uma antiga fortaleza costeira, onde os visitantes caminham pelos alojamentos da tripulação, examinam os tubos de torpedos e veem os controles que as tripulações dinamarquesas usavam para patrulhar o Mar Báltico. O interior mostra como os marinheiros trabalhavam e dormiam em espaços apertados durante meses enquanto defendiam a neutralidade do país durante décadas de tensão. As exposições do museu explicam o papel do barco no monitoramento dos movimentos soviéticos e a vida a bordo durante longas missões debaixo d'água.

Este submarino fica numa doca do Museu Naval Alemão e mostra a tecnologia simples dos primeiros anos do pós-guerra. Os homens da Bundesmarine trabalhavam em corredores estreitos entre motores a diesel e salas de baterias, dividiam os beliches e realizavam patrulhas no Mar Báltico. Os visitantes caminham pelos compartimentos onde válvulas e alavancas estão montadas nas paredes e veem os tubos de torpedos na proa. O barco serviu nos anos sessenta e mostra como os marinheiros alemães voltaram ao mar após a guerra.

Este submarino fica dentro do museu CosmoCaixa em Barcelona e leva os visitantes a bordo de um navio militar espanhol que serviu durante décadas. Você caminha por corredores de aço, vê beliches empilhados um acima do outro e fica onde a tripulação trabalhava em espaços apertados. O barco mostra tubos de torpedos, instrumentos de controle e salas de máquinas como apareciam durante as patrulhas ativas. Ele se junta aos submarinos preservados em todo o mundo que permitem aos visitantes ver como os marinheiros viviam e cumpriam suas tarefas sob a superfície do oceano.

Este submarino de pesquisa no campus da Universidade de São Paulo foi construído na década de 1960 como plataforma para estudar como veículos subaquáticos poderiam ser usados nas águas tropicais brasileiras. O casco é feito de aço soldado, os instrumentos estão montados para que estudantes e técnicos pudessem testá-los e calibrá-los, e o interior está organizado como um laboratório onde dados científicos eram coletados. Hoje a embarcação fica em terra firme como peça de museu, mostrando como a academia brasileira trabalhou para desenvolver e experimentar sua própria tecnologia submarina.

Este submarino de pesquisa em águas profundas alcançou o ponto mais profundo conhecido dos oceanos do mundo quando Jacques Piccard e Don Walsh desceram ao fundo da Fossa das Marianas em 1960, a mais de 10.900 metros abaixo da superfície do Pacífico. O batiscafo Trieste consiste numa esfera de pressão de aço grosso que albergava duas pessoas e num grande tanque de flutuação cheio de gasolina para fornecer flutuabilidade. Os visitantes veem a embarcação que provou que os seres humanos podiam alcançar as maiores profundidades do oceano, um marco na história da exploração marinha e do desenvolvimento de veículos subaquáticos.

Este submarino da Marinha Italiana data das primeiras décadas do século vinte e permanece hoje como navio museu aberto aos visitantes. O Dandolo pertencia a uma geração de embarcações que funcionavam com motores a diesel e operavam tanto na superfície como debaixo de água. A tripulação vivia e trabalhava em espaços apertados onde cada válvula e cada alavanca tinham uma função. Os visitantes percorrem corredores estreitos, veem os beliches e o posto de comando, e percebem como os homens passavam semanas abaixo do convés sem ver a luz do dia. O barco exibe tubos lançadores de torpedos, instrumentos de navegação e os compartimentos onde a tripulação realizava suas missões sob a superfície.

Este submarino descansa em águas russas e mostra o desenvolvimento técnico da marinha soviética durante a Guerra Fria. Triton-1 está entre os navios preservados que permitem aos visitantes ver onde as tripulações viveram e trabalharam sob o oceano. Você caminha por passagens estreitas onde os marinheiros se moviam entre postos e salas onde passavam meses sem luz do dia. O navio preserva a sensação daqueles anos quando as tripulações faziam patrulhas longas e a tecnologia continuava a avançar. Os instrumentos e as máquinas permanecem no lugar, mostrando como os homens faziam seu trabalho neste espaço fechado menor que a maioria dos apartamentos urbanos.

Este submarino da classe Foxtrot navegou pela Marinha Soviética através do mar Báltico e do oceano Atlântico durante décadas antes de se tornar um navio-museu em Kaliningrado. O B-413 revela os espaços apertados onde mais de 70 homens viviam e trabalhavam durante patrulhas que duravam meses sem ver a luz do dia. Você caminha por corredores estreitos de aço passando pelos beliches, tubos de torpedos e painéis de controle que estavam em uso durante toda a Guerra Fria. Cada compartimento fala da disciplina e da habilidade técnica necessárias para sobreviver debaixo d'água e completar a missão.