Ponte de Londres

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Ponte de Londres, Ponte rodoviária no centro de Londres, Reino Unido

London Bridge é uma travessia rodoviária de betão armado que atravessa o Tamisa entre o distrito financeiro da City of London e Southwark na margem sul. A estrutura estende-se por cerca de 283 metros, assente sobre dois pilares principais, e inclui várias faixas de trânsito com largos passeios pedonais de ambos os lados.

Pontes existem neste local desde a época romana, com a primeira versão em pedra construída durante o período medieval. A estrutura atual data de 1973 e substituiu uma ponte de granito de 1831 que foi vendida e transferida para o Arizona.

Milhares de londrinos atravessam esta ponte diariamente a pé, muitas vezes sem parar porque serve principalmente como rota de trabalho. Os trabalhadores passam por ela de manhã e à noite, enquanto os visitantes pausam nos corrimãos para fotografar o rio e os marcos próximos.

Chegando do norte, os viajantes alcançam a ponte pela King William Street, enquanto aqueles que vêm do sul chegam pela Borough High Street. Durante o horário de ponta, os passeios ficam lotados, portanto visitar de manhã ou no início da tarde permite uma caminhada mais tranquila.

Muitos visitantes confundem esta ponte com a vizinha Tower Bridge, que parece muito mais memorável e é fotografada com mais frequência. A razão é simples: esta travessia carece de torres proeminentes ou decoração, pelo que passa frequentemente despercebida apesar de lidar com mais tráfego todos os dias.

Localização: London Borough of Southwark

Localização: City of London

Localização: London

Início: 16 de março de 1973

Abertura oficial: 1973

Altura: 16 m

Comprimento: 283 m

Maior extensão: 104 m

Largura: 32 m

Feito de: prestressed concrete, reinforced concrete

Coordenadas GPS: 51.50806,-0.08778

Última atualização: 2 de dezembro de 2025 às 19:02

Pontes de pedra e aquedutos históricos: Europa, Ásia, construções romanas

As pontes em arco de pedra estão entre as construções mais duradouras da história. Desde os aquedutos romanos em Espanha até às travessias fluviais medievais na Europa Central, estas estruturas demonstram a evolução da engenharia ao longo de dois milénios. A Pont du Gard em França transportava outrora 20.000 metros cúbicos de água diariamente ao longo de 50 quilómetros, enquanto o aqueduto de Segóvia em Espanha foi construído sem argamassa. Na Ásia, pontes de pedra como a ponte de Marco Polo na China conectam rotas comerciais há séculos. A ponte Khaju em Isfahan funciona simultaneamente como barragem e espaço público de encontro. Estas estruturas serviam múltiplos propósitos: transporte, abastecimento de água e pontos de encontro social. Muitas destas pontes e aquedutos permanecem em uso atualmente. Documentam várias técnicas de construção, desde abóbadas de betão romano até estruturas de arcos de tijolo persas. As construções sobreviveram a guerras, terramotos e inundações, permanecendo elementos funcionais da infraestrutura moderna.

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