Ponte do Øresund

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Ponte do Øresund, Ponte estaiada entre Copenhague, Dinamarca e Malmö, Suécia

A estrutura estende-se por 7.845 metros através do estreito com uma configuração de dois níveis contendo quatro faixas de tráfego no nível superior e duas linhas ferroviárias abaixo. A secção de ponte alta sobre o canal principal de navegação atinge 57 metros acima do nível do mar. Pilões de aço suportam a secção estaiada enquanto vãos em treliça transportam os trechos mais longos.

O planeamento começou nos anos 1990 como projeto conjunto dinamarquês-sueco para substituir os serviços de ferry entre os dois países. A construção iniciou em 1995 e exigiu 79.000 toneladas de aço e 85.000 metros cúbicos de betão. O rei Carlos XVI Gustavo da Suécia e a rainha Margarida II da Dinamarca inauguraram a ligação em 1 de julho de 2000. Os serviços ferroviários começaram no mesmo mês com comboios diretos entre ambas as capitais.

A ligação gere mais de 70.000 movimentos de veículos diários e forma um eixo central para a região de Øresund, onde quase quatro milhões de pessoas vivem e trabalham em ambas as margens. Os viajantes atravessam o estreito regularmente por emprego, educação e visitas familiares, criando uma zona económica transfronteiriça integrada. A fusão de dois mercados de trabalho estabeleceu Malmö como área residencial para trabalhadores de Copenhaga e vice-versa.

Os viajantes compram bilhetes online através do sistema ØresundGO, que oferece as tarifas mais baixas e inclui descontos para utilizadores frequentes. Os automobilistas pagam portagens com base no tamanho do veículo enquanto os passageiros de comboio usam bilhetes ferroviários regulares. A travessia leva cerca de dez minutos de carro e oito minutos de comboio. Os peões e ciclistas não podem usar o percurso diretamente mas estão disponíveis autocarros de transporte.

O projeto transita de uma ponte para uma ilha artificial chamada Peberholm, depois continua através de um túnel submarino para completar a ligação Dinamarca-Suécia. Este design de três estágios foi criado para evitar interferir com os padrões de voo do próximo Aeroporto de Copenhaga. A própria Peberholm permanece desabitada e tornou-se uma reserva natural onde várias espécies de plantas e animais se estabeleceram espontaneamente.

Localização: Tårnby Municipality

Localização: Malmö Municipality

Início: 1999

Arquitetos: Dissing+Weitling

Abertura oficial: 1 de julho de 2000

Altura: 204 m

Comprimento: 7.845 m

Maior extensão: 490 m

Largura: 23,5 m

Feito de: steel, reinforced concrete

Parte de: Oresund Connection, Denmark–Sweden border

Endereço: 216 30 Malmö, Sweden

Telefone: +4640223000

Site: https://oresundsbron.com

Coordenadas GPS: 55.57644,12.82164

Última atualização: 2 de dezembro de 2025 às 05:43

Pontes notáveis no mundo

Esta coleção reúne pontes e estruturas de engenharia que marcam a história das infraestruturas modernas ao redor do mundo. Construções como a ponte Akashi-Kaikyo no Japão, com sua extensão de 3.911 metros, ou o complexo de 37 quilômetros da ponte-túnel da baía de Chesapeake na Virgínia, demonstram os avanços técnicos feitos para atravessar obstáculos naturais. Esses trabalhos incluem pontes suspensas, estaiadas e viadutos, que frequentemente estabelecem recordes de comprimento ou altura. Desde a ponte Confederation que liga a Ilha do Príncipe Eduardo ao New Brunswick em condições climáticas extremas, até a ponte de Øresund que conecta a Dinamarca à Suécia, essas estruturas alteram a geografia e facilitam a troca entre regiões. A ponte Vasco da Gama em Lisboa, a ponte de Normandie sobre o Sena em Honfleur, ou a ponte Yavuz Sultan Selim em Istambul exemplificam como a engenharia moderna atende às necessidades de transporte, adaptando-se às restrições geográficas de cada local.

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Construções industriais: inovações técnicas e arquitetônicas globais

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Sítios históricos e culturais em Malmö

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