Ponte de D. Maria Pia, Ponte ferroviária histórica no Porto, Portugal
A Ponte Maria Pia atravessa o Rio Douro por 160 metros com seu arco treliçado de ferro forjado entre Porto e Vila Nova de Gaia.
O engenheiro Gustave Eiffel concluiu esta ponte ferroviária em 1877, tornando-a o maior arco do mundo naquela época.
A ponte recebeu seu nome da Rainha Maria Pia de Saboia e ganhou reconhecimento como Monumento Nacional de Portugal em 1982.
A estrutura serviu como conexão ferroviária até 1991, quando uma ponte moderna a substituiu para atender às necessidades de transporte.
A ponte apresenta um arco parabólico de 37,5 metros de altura, demonstrando métodos de engenharia que influenciaram futuras construções.
Localização: Bonfim
Localização: Santa Marinha e São Pedro da Afurada
Localização: Oliveira do Douro
Início: 31 de outubro de 1877
Arquitetos: Gustave Eiffel
Abertura oficial: 1877
Altura: 61,2 m
Comprimento: 160 m
Maior extensão: 160 m
Coordenadas GPS: 41.13982,-8.59702
Última atualização: 27 de maio de 2025 às 05:57
Gustave Eiffel e sua empresa projetaram e construíram pontes metálicas em vários continentes entre as décadas de 1860 e início de 1900. Estas estruturas permitiram ligações ferroviárias e rodoviárias sobre rios, desfiladeiros e vales. As pontes utilizaram ferro forjado e posteriormente aço, com projetos em treliça e arco que representaram métodos de engenharia avançados para sua época. Exemplos deste trabalho encontram-se em Portugal, onde a Ponte Maria Pia atravessa o rio Douro, e em França, incluindo o Viaduto de Garabit sobre o Truyère. No Vietname, a Ponte Long Bien liga Hanói através do Rio Vermelho. Outras estruturas estão no Peru, Bolívia e outros países sul-americanos. Muitas destas pontes permanecem operacionais ou acessíveis como monumentos de engenharia preservados.
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