Ponte de D. Maria Pia

A Ponte Maria Pia é um viaduto ferroviário em ferro forjado no norte de Portugal que atravessa 160 metros sobre o rio Douro entre o Porto e Vila Nova de Gaia. O arco de vigas metálicas rebitadas eleva-se 61 metros acima do leito do rio e assenta sobre encontros de alvenaria em ambas as margens.

O engenheiro francês Gustave Eiffel concluiu esta estrutura ferroviária em 1877, conferindo-lhe o arco de vão único mais longo do mundo naquela época. A travessia serviu o tráfego ferroviário entre o Porto e o norte de Portugal até 1991, quando foi substituída por uma estrutura mais moderna.

Esta passagem ferroviária recebe o nome da rainha D. Maria Pia de Saboia, que ligou Portugal e Itália através de casamento real no final do século XIX. Desde 1982 possui o estatuto de Monumento Nacional, refletindo o seu papel no desenvolvimento industrial do país.

O viaduto já não está em serviço para tráfego ferroviário, mas pode ser observado a partir das margens do rio. Tanto a frente ribeirinha do Porto como a de Vila Nova de Gaia oferecem linhas de visão para a estrutura metálica sobre a água.

O arco parabólico atinge um vão de 37,5 metros e utilizou um sistema construtivo então inovador de peças de ferro pré-fabricadas. Esta técnica de pré-fabricação influenciou muitas travessias posteriores na Europa e no ultramar.

Localização: Bonfim

Localização: Santa Marinha e São Pedro da Afurada

Localização: Oliveira do Douro

Início: 31 de outubro de 1877

Arquitetos: Gustave Eiffel

Abertura oficial: 1877

Altura: 61,2 m

Comprimento: 160 m

Maior extensão: 160 m

Coordenadas GPS: 41.13982,-8.59702

Última atualização: 20 de dezembro de 2025 às 09:36