Nagyrákos Viaduct, Viaduto ferroviário no condado de Zala, Hungria

O viaduto de Nagyrákos é uma ponte ferroviária que se estende por cerca de 1.400 metros pela paisagem do condado de Zala. Atravessa um vale como parte da linha ferroviária que conecta Bajánsenye, Zalaegerszeg, Ukk e Boba.

O tráfego ferroviário entre Zalalövő e Bajánsenye cessou em 18 de outubro de 1980, isolando a região de Őrség. Após 1995, a MÁVTI Kft. ganhou o contrato de projeto e a variante de Őrség foi escolhida em vez das de Szentgotthárd e Rédics. A primeira pedra foi colocada em 1999 pelos primeiros-ministros da Hungria e da Eslovênia; o viaduto foi construído em 14 meses e a linha foi inaugurada em 17 de maio de 2001.

O viaduto sustenta a ferrovia de Őrség, reconstruída num novo traçado após o encerramento em 1980 da linha Zalalövő–Bajánsenye, que isolou a região de Őrség do resto da Hungria. A inauguração em 17 de maio de 2001 restabeleceu a ligação ferroviária direta com a Eslovénia, e a linha foi eletrificada em 2010. Em 17 de março de 2003 foi descerrada uma placa comemorativa junto ao viaduto.

O viaduto é visível de estradas próximas e pontos de vista locais ao redor da área do vale. As melhores vistas são obtidas da paisagem circundante, particularmente quando os trens atravessam a estrutura.

O viaduto assenta em 33 pilares e atinge uma altura máxima de quase 12 metros sobre o vale do Zala e a estrada 7417. O tabuleiro é uma ponte de vigas caixão em betão pré-esforçado composta por três partes: um troço reto de 16 vãos, um troço de 14 vãos numa curva de 2300 metros de raio e uma ligação de dois vãos entre eles.