Fonseranes Lock, Eclusas em escada no Canal du Midi, França
A eclusa de Fonseranes é um sistema em escada com oito câmaras ovais e nove comportas no Canal du Midi perto de Béziers. A estrutura permite que embarcações atravessem uma mudança de elevação de aproximadamente 21,5 metros, estando toda a instalação construída em alvenaria maciça com reguladores de nível de água precisamente calibrados.
O sistema de esclusas foi construído no século XVII pelos engenheiros Michel e Pierre Medailhes como parte do projeto ambicioso do Canal du Midi de Pierre-Paul Riquet. Esta construção pioneira foi por muito tempo o maior sistema de esclusas da Europa e transformou o transporte fluvial em toda a região.
O sistema de eclusas representa uma realização da engenharia francesa e permanece como um espaço vivo onde os visitantes podem acompanhar o ritmo do tráfego fluvial atual. É possível observar barcos modernos navegando pelas rotas que outrora percorriam barcaças de carga.
O acesso é bem marcado com pontos de observação em diferentes níveis onde os visitantes podem assistir ao funcionamento do sistema de esclusas. É útil deixar tempo de sobra, pois observar um barco completar sua passagem por todas as câmaras leva aproximadamente meia hora.
Um plano inclinado foi adicionado em 1983 para lidar com navios maiores, mas foi fechado em 2001 devido a problemas mecânicos. Este breve experimento mostra como estruturas históricas se adaptam constantemente às demandas modernas.
Localização: Béziers
Elevação acima do mar: 32 m
Parte de: Canal du Midi
Coordenadas GPS: 43.33030,3.19864
Última atualização: 6 de dezembro de 2025 às 13:02
As cobertas de navegação são estruturas de engenharia que permitem às embarcações atravessar diferenças de nível significativas entre mares, lagos e rios. Desde o Canal do Panamá, onde os navios sobem 86 pés (26 metros) para atravessar o istmo, até a Barragem das Três Gargantas na China, com comportas de cinco níveis que gerenciam uma diferença de altura de 371 pés (113 metros) no Yangtze, essas instalações técnicas transformaram as rotas comerciais globais. O sistema de Soo nos Estados Unidos conecta os Grandes Lagos, enquanto o Canal de Kiel na Alemanha liga o Mar do Norte ao Mar Báltico. Algumas obras, como a Usina de Itaipu entre Brasil e Paraguai, combinam navegação e produção de energia hidrelétrica, com capacidade de 14 000 megawatts. Outras estruturas destacam-se por suas soluções técnicas inovadoras: o elevador de barcos em Peterborough, Canadá, utiliza um sistema hidráulico desde 1904, enquanto a Roda de Falkirk na Escócia emprega um mecanismo rotativo para superar 24 metros (79 pés) de diferença de altura. Essas instalações desempenham papel fundamental no comércio internacional e no desenvolvimento econômico das regiões atendidas.
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