Second bridge over the Wouri in Douala, Ponte de transporte em Douala, Camarões

A segunda ponte sobre o Wouri é uma estrutura de concreto que atravessa o rio em Douala, carregando tanto trilhos ferroviários quanto pistas de veículos em níveis separados. A ponte possui aberturas de passagem projetadas para permitir que o tráfego fluvial continue fluindo sob a estrutura enquanto conecta a cidade.

Construída entre 2013 e 2017, a travessia é formada por duas estruturas separadas, uma rodoviária e outra ferroviária. Os estudos de conceção e execução foram conduzidos por um consórcio de Satom, Eiffel, Solétanche-Bachy e Lavigne-Cheron-Greisch. A ponte ferroviária entrou em serviço a 31 de julho de 2017; a rodoviária abriu num sentido a 3 de outubro de 2017 e nos dois a 3 de novembro. O investimento rondou os 109,16 mil milhões de francos CFA.

A ponte é uma obra rodoviária e ferroviária construída para Douala, capital económica dos Camarões, e as suas duas estruturas entraram em serviço separadamente: a ponte ferroviária a 31 de julho de 2017, a rodoviária num sentido a 3 de outubro de 2017 e nos dois sentidos a 3 de novembro de 2017. Os estudos de conceção e execução foram conduzidos por um agrupamento formado por Satom, Eiffel, Solétanche-Bachy e Lavigne-Cheron-Greisch.

São duas obras distintas: a ponte ferroviária entrou em serviço a 31 de julho de 2017 e a rodoviária abriu num sentido a 3 de outubro de 2017 e nos dois a 3 de novembro. O vão rodoviário tem cerca de 756 m e 9 tramos, com passagens navegáveis de 40 x 5,5 m acima das águas mais altas.

O tabuleiro da ponte varia em altura de 7,5 metros nos suportes a 4,6 metros no vão, sustentado por pilares de concreto de 65 metros.