Stari Most, Ponte otomana de pedra em Mostar, Bósnia e Herzegovina
Stari Most é uma ponte de pedra otomana em Mostar que se estende por 29 metros sobre o rio Neretva de cor esmeralda, erguendo-se 24 metros acima do nível da água. A construção em calcário e mármore forma um único arco alto que liga ambas as margens com uma largura de 4 metros.
O sultão Solimão o Magnífico ordenou a construção da ponte em 1566 e ela permaneceu de pé durante quatro séculos. Em 1993 foi destruída durante a Guerra da Bósnia e reconstruída onze anos depois seguindo planos históricos.
O nome significa Ponte Velha e hoje as pessoas veem-no como símbolo de reconciliação entre diferentes comunidades da cidade. Cada verão habitantes e viajantes reúnem-se para ver os saltadores que fazem o salto na água.
A travessia só é possível a pé e com tempo húmido as pedras gastas podem ficar escorregadias. A ponte visita-se melhor de manhã cedo ou ao final da tarde quando há menos pessoas.
O arquiteto Mimar Hajrudin alegadamente escreveu o seu testamento antes de o andaime ser removido porque não tinha certeza se o arco aguentaria. Depois da inauguração bem-sucedida viveu mais nove anos.
Localização: Herzegovina-Neretva Canton
Localização: Mostar
Localização: City of Mostar
Abertura oficial: 1567
Estilo arquitetônico: Ottoman architecture
Altura: 24 m
Comprimento: 29 m
Largura: 4 m
Feito de: stone, limestone, marble
Parte de: Old Bridge Area of the Old City of Mostar
Endereço: 88000 Mostar
Coordenadas GPS: 43.33728,17.81503
Última atualização: 4 de dezembro de 2025 às 16:05
As pontes em arco de pedra estão entre as construções mais duradouras da história. Desde os aquedutos romanos em Espanha até às travessias fluviais medievais na Europa Central, estas estruturas demonstram a evolução da engenharia ao longo de dois milénios. A Pont du Gard em França transportava outrora 20.000 metros cúbicos de água diariamente ao longo de 50 quilómetros, enquanto o aqueduto de Segóvia em Espanha foi construído sem argamassa. Na Ásia, pontes de pedra como a ponte de Marco Polo na China conectam rotas comerciais há séculos. A ponte Khaju em Isfahan funciona simultaneamente como barragem e espaço público de encontro. Estas estruturas serviam múltiplos propósitos: transporte, abastecimento de água e pontos de encontro social. Muitas destas pontes e aquedutos permanecem em uso atualmente. Documentam várias técnicas de construção, desde abóbadas de betão romano até estruturas de arcos de tijolo persas. As construções sobreviveram a guerras, terramotos e inundações, permanecendo elementos funcionais da infraestrutura moderna.
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