Palacio de Hierro de Orizaba, Edifício Art Nouveau em Orizaba, México.

O Palacio de Hierro de Orizaba é um palácio municipal de dois níveis na rua Madero, construído com estrutura de aço e madeira e detalhes em ferro forjado. A fachada verde-clara tem faixas horizontais vermelhas e caixilharia escura; uma torre central ergue-se acima da linha do telhado, rematada por um telhado de quatro águas com uma pequena abertura em arco e pináculo, uma galeria aberta de arcos e um mostrador de relógio redondo de fundo branco. Uma arcada de arcos no piso térreo e uma varanda superior com grade vermelha e verde percorrem o corpo principal, e uma árvore ergue-se diante da entrada.

Em 1891, o município de Orizaba, presidido por Julio M. Vélez, comprou a estrutura metálica desmontável à Société Anonyme des Forges d'Aiseau, da Bélgica, projetada por Joseph Danly; as fontes citam também Gustave Eiffel como possível autor. As peças chegaram de Antuérpia em três navios e foram montadas pelos engenheiros mexicanos Arturo B. Boca e Ricardo Segura. O palácio foi inaugurado em 16 de setembro de 1894 e serviu de sede municipal durante 97 anos, até 1991.

O palácio foi concebido como símbolo da modernidade de Orizaba durante a era porfiriana, quando a cidade era a quinta do México e a mais rica de Veracruz. O nome vem da estrutura totalmente metálica, e a Sala Eiffel interna deve o nome a Gustave Eiffel, embora o projeto seja atribuído ao arquiteto belga Joseph Danly. Hoje abriga o posto de turismo e seis museus, entre eles o Museu da Cerveja e o Museu do Berço do Futebol.

O edifício ergue-se na rua Madero, entre Poniente 2 e 4, em frente à praça de Armas. A arcada de arcos no piso térreo abriga a entrada, e o posto de turismo no interior informa sobre os horários dos seis museus e do planetário Rodolfo Neri Vela. A torre do relógio sobressai do corpo principal, pelo que a fachada se localiza facilmente a partir da praça.

A estrutura inteira é feita de aproximadamente 3369 peças metálicas individuais que foram enviadas de Antuérpia para Veracruz e então montadas em Orizaba. Essa abordagem de montagem permitiu que todos os componentes fossem transportados e remontados, se necessário.