Laguna Garzón Bridge, Ponte circular no Departamento de Rocha, Uruguai.

A ponte Laguna Garzón conecta os departamentos de Maldonado e Rocha no sudeste do Uruguai com duas faixas semicirculares que cruzam a lagoa de mesmo nome. A construção de aço e concreto se estende por cerca de 202 metros e inclui áreas separadas para pedestres e ciclistas em ambos os lados da pista.

As obras começaram em setembro de 2014 e a ponte abriu em dezembro de 2015, substituindo uma pequena balsa de dois veículos que precisava de luz do dia e bom tempo para atravessar a Laguna Garzón. A obra custou 11 milhões de dólares, 10 milhões dos quais doados pelo incorporador argentino Eduardo Costantini. Rafael Viñoly Architects aceitou o encargo com a condição de que os direitos de desenvolvimento da Rota Nacional 10 passassem para jurisdições locais.

O escritório de Rafael Viñoly aceitou o projeto com a condição de que os direitos de desenvolvimento da Rota Nacional 10 do Uruguai passassem para jurisdições locais, consideradas mais atentas ao meio ambiente. O traçado circular separa o tráfego em faixas estreitas, e faixas de pedestres levam às calçadas na borda interna e externa do anel.

O trânsito circula num só sentido à volta do círculo, e as passadeiras nas junções dão acesso aos passeios do bordo interior e do bordo exterior do anel. A curva mantém a velocidade baixa, pelo que condutores e peões partilham a travessia da lagoa. A ponte serve peões e veículos, com capacidade para cerca de 1000 veículos por dia.

A construção exigiu 450 toneladas de aço e 500 metros cúbicos de concreto para formar a pista circular que funciona sem sinais de trânsito adicionais. A forma obriga os veículos a reduzirem a velocidade naturalmente e dá aos motoristas a chance de observar a fauna e a flora da lagoa.