STR Edward L Ryerson, Navio de convés reto em Superior, Estados Unidos.
O Edward L Ryerson é um cargueiro medindo cerca de 222 metros de comprimento e construído em aço, com proa alargada e popa arredondada. Os porões de carga são dispostos como grandes caixas e foram projetados especificamente para transportar minério de ferro, com espaço para cerca de 27500 toneladas de material.
O navio foi construído em 1960 no estaleiro de Manitowoc e foi o último cargueiro a vapor americano para os Grandes Lagos a entrar em serviço sem seu próprio equipamento de descarga. Chegou em um momento em que o motor a vapor já estava sendo substituído por sistemas de propulsão mais modernos.
O navio leva o nome de um homem que moldou o comércio de aço em Chicago e cuja família construiu uma das dinastias comerciais mais importantes da região. Quando você vê o nome hoje, reconhece o vínculo estreito entre os grandes cargueiros e os industriais que fizeram fortuna ao longo das margens dos Grandes Lagos.
Quando o navio está atracado no porto, você pode ver claramente o tamanho e a estrutura do casco, especialmente a proa alta e as amplas escotilhas de carga ao longo do convés. A melhor vista vem da margem quando a luz incide de lado e destaca os contornos claramente.
A turbina a vapor da General Electric impulsiona o navio a cerca de 30 quilômetros por hora, tornando-o um dos cargueiros mais rápidos nos Grandes Lagos. Essa velocidade era incomum na época para navios desse tamanho e lhe dava vantagem em viagens mais longas.
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