Sakae Bridge, Ponte rodoviária em Hiroshima, Japão

A Ponte Sakae é uma ponte rodoviária sobre o rio Kyobashi em Hiroshima, na via municipal Minami 1-ku linha 6. O tabuleiro atual em betão armado, construído em 1930, assenta em sete pilares e dois encontros; os passeios foram alargados em 1971, substituindo as guardas de pedra originais por guardas de aço.

Uma ponte de madeira foi construída aqui em março de 1906 por Kumagai Eijirō, que lhe deu um caractere do seu nome. Depois de ser destruída por uma tempestade em junho de 1928, foi reconstruída em betão armado em outubro de 1930. A 6 de agosto de 1945, a bomba atómica explodiu a cerca de 1,51 km; a onda de choque arrancou as guardas e uma cabine telefónica ao pé da ponte, mas esta, orientada na direção da explosão, não colapsou e sofreu poucos danos. Serviu de via de evacuação para o campo de manobras Leste, então posto de socorro, e é descrita no romance Summer Flowers de Hara Tamiki.

O nome vem de Kumagai Eijirō, que construiu aqui a primeira ponte de madeira em março de 1906, retirando um caractere do seu nome próprio. No final dos anos 1920 e nos anos 1930 a ponte recebia provas de natação escolares e é chamada berço da natação competitiva de Hiroshima. O romance Natsu no Hana, de Kawahigashi Renya, descreve a ponte logo após o bombardeamento de 1945.

A ponte Sakae suporta a via municipal de Hiroshima Minami 1-ku linha 6 sobre o rio Kyobashi e liga a zona da estação JR de Hiroshima ao centro; o cruzamento da margem leste encontra a Johoku-dori (estrada prefetorial 37). Na margem direita, o passeio ribeirinho segue a jusante em direção a Kyobashi, com cerca de vinte escadas de pedra para atracagem (gangi) espaçadas de cerca de 20 m. Na margem oeste, a viela atrás da escola Noboricho, junto ao jardim Shukkeien, é um beco sem saída.

A ponte Sakae é a única entre as pontes de Hiroshima que sobreviveram à bomba a ter sido alargada: em 1971 as passeios foram ampliados e as guardas de pedra originais substituídas por outras de aço. Subsistem os vãos e pilares de betão de 1930 e a proteção de condutas revestida a tijolo em ambas as margens.