Dresden Suspension Railway, Ferrovia suspensa em Loschwitz, Alemanha.

O funicular suspenso de Dresden é um monotrilho em Loschwitz, Alemanha, ligando dois bairros através de uma extensão de 274 metros. Ele sobe uma diferença de altura de 84 metros por meio de uma estrutura de 33 pilares de sustentação distribuídos sobre o vale do Elba.

Construída a partir de 1898 pela Vereinigte Maschinenbau AG de Nuremberga segundo o sistema suspenso de Eugen Langen, a linha foi inaugurada em 6 de maio de 1901 com a presença do príncipe Frederico Augusto da Saxónia; a estação superior chamava-se inicialmente Rochwitzer Höhe. Em 1909 um motor de corrente contínua substituiu a máquina a vapor compound, e em 1912 a companhia de elétricos de Dresda assumiu a exploração. A linha atravessou a Segunda Guerra Mundial sem danos e esteve encerrada de 1984 a 1992 para uma grande renovação, na qual helicópteros Mi-8 montaram os suportes.

O nome Schwebebahn refere-se aos carros pendurados sob o trilho em vez de circularem sobre ele. A linha foi construída porque um bonde ou funicular convencional entre os terminais de Loschwitz e Oberloschwitz foi considerado irrealizável. A partir de 1931, um Groschen bastou por muito tempo para uma viagem, e na RDA os passageiros pagavam em Zahlboxen colocadas nas estações.

Os dois vagões viajam simultaneamente em direções opostas e se encontram no meio do caminho, onde os passageiros podem ver brevemente o outro vagão através de uma janela. O embarque ocorre em estações cobertas que oferecem abrigo mesmo em mau tempo.

O telhado da estação superior tornou-se um mirante após a reconstrução de 2001/2002, alcançado por um elevador externo então instalado. A linha cruza o Veilchenweg, uma rua residencial abaixo, onde vale um limite de altura de 2,60 m. Em 2013, a grande roda motriz, então com 104 anos, foi substituída e o serviço retomou em 29 de março.