Komsomolsk-on-Amur road-rail bridge, Ponte ferroviária em Komsomolsk-on-Amur, Rússia.
A ponte rodoferroviária de Komsomolsk do Amur atravessa o Amur sobre nove pilares de concreto armado, com uma treliça de aço cinza-claro de diagonais cruzadas que sustenta uma única via férrea e uma estrada de duas faixas sobre consolos a jusante dos vãos ferroviários. Tem 1.435,32 m de comprimento e eleva-se 24 m acima da água. Uma estreita torre de aço de quatro pernas ergue-se sobre a treliça perto do centro-esquerda, e cabos de aço sobem em diagonal acima do tabuleiro à direita.
A construção começou em 1969, a seção ferroviária foi aberta em 1975 e a seção de estradas foi concluída em 1981. Este projeto substituiu os serviços de balsa anteriores e possibilitou o tráfego durante todo o ano.
A ponte é um símbolo do esforço soviético para conectar o extremo oriente russo com o resto do país. Mostra como a infraestrutura de transporte moldou o desenvolvimento desta cidade siberiana.
A ponte não está aberta a pedestres e serve apenas veículos e trens. As melhores vistas da estrutura ao nível da água vêm de passeios fluviais ou das margens do rio perto da cidade.
Durante a construção, engenheiros usaram um método inovador de perfuração para rocha dura que se tornou padrão em projetos posteriores. Esta foi uma realização pioneira nas técnicas de engenharia de pontes do país.
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