Carriage house, Cocheira na Fortaleza de Pedro e Paulo, São Petersburgo, Rússia

A Casa das Carruagens (Karetnik) na Fortaleza de Pedro e Paulo é um edifício de tijolo de um piso construído em 1846, provavelmente segundo projeto do engenheiro militar A. G. Batorsky. As fachadas amarelas com detalhes brancos têm uma passagem central ladeada por ressaltos rusticados e um frontão triangular com janela semicircular; cada ala possui dois portões com chaves e janelas em arco. Abrigava uma cavalariça com seis baias, dois galpões para carruagens, um pátio coberto e um gelo.

Construída em 1846, provavelmente segundo projeto do engenheiro militar A. G. Batorsky, a casa de carruagens servia ao Departamento do Comandante com seis baias, dois galpões para carruagens, um pátio coberto e um gelo. Depois de 1917 manteve a função de estábulos e armazéns do Distrito Militar de Leningrado. Uma bomba aérea atingiu-a durante a Grande Guerra Patriótica, provocando um incêndio; apenas o telhado foi substituído na década de 1950. O edifício passou ao Museu Estatal de História de São Petersburgo em 1994 e foi restaurado em 2002-2003.

O edifício chamava-se oficialmente Edifício de Serviços do Departamento do Comandante, mas sempre foi conhecido como Karetnik pela sua função. Depois de 1917 manteve as suas cavalariças sob o Distrito Militar de Leningrado, e de 1994 a 2002 uma parte albergou uma casa de banho pública enquanto o resto ficou vazio.

O edifício fica entre o bastião Naryshkin e a casa do Comandante, em Petropavlovskaya krepost 3, letra P. A passagem de portões abre-se no centro da fachada oeste, com dois portões em cada ala. As paredes de tijolo são rebocadas e pintadas de amarelo com detalhes brancos; o embasamento e os degraus do pórtico são revestidos de calcário.

O nome oficial do edifício era «edifício dos serviços do departamento do comandante»; «karetnik» era apenas uma alcunha corrente. A partir de 1994 pertenceu ao Museu Estatal de História de São Petersburgo, mas até ao início de 2002 uma parte albergava uma casa de banho pública enquanto o resto estava vazio. Em 2002-2003 seguiu-se uma restauração completa, financiada pelo orçamento do Estado para o adaptar a usos museológicos.