Newburgh–Beacon Bridge, Ponte cantilever de aço no Vale do Hudson, Nova York
A Newburgh-Beacon Bridge é composta por duas estruturas de aço paralelas que se estendem por 2.394 metros entre os condados de Orange e Dutchess, elevando-se a 41 metros acima do rio Hudson. Ambas as estruturas treliçadas repousam sobre pilares maciços de aço ancorados no leito rochoso do rio e suportam tabuleiros de rodovia contínuos para tráfego em cada direção.
O balanço norte abriu em 1963, substituindo um serviço de ferry que operava entre ambas as margens desde o século XVIII. A estrutura paralela sul seguiu-se em 1980 para lidar com o crescente fluxo de tráfego através do vale médio do Hudson.
A estrutura leva um título honorífico que homenageia duas gerações de congressistas de Nova York que partilhavam o mesmo nome. Esta comemoração aparece apenas em documentos oficiais, enquanto os habitantes locais continuam a usar a designação geográfica que liga as duas margens.
A travessia transporta a Interestadual 84 e a Rota Estadual 52 de Nova York em ambas as direções, com cobrança de portagem eletrónica apenas para veículos em direção leste. O vento pode fazer-se sentir no tabuleiro da rodovia, particularmente para veículos maiores que se aproximam do vão sobre água aberta.
A construção usa aço autopatinable em toda a sua estrutura, formando uma pátina protetora de ferrugem ao longo do tempo que previne maior corrosão. Na conclusão, estabeleceu o recorde mundial para a ponte mais longa jamais construída com este material autocicatrizante.
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