Viaduto Mala Rijeka, Ponte ferroviária em Podgorica, Montenegro
O Viaduto Mala Rijeka é uma ponte ferroviária de concreto e aço que se estende 498,8 metros através de um vale profundo enquanto carrega um único trilho 198 metros acima do rio. A estrutura usa um design de viga e treliça com massivos pilares de suporte que distribuem o peso dos trens através do cânion inacessível.
O viaduto foi concluído em 1973 e detinha o recorde da ponte ferroviária mais alta do mundo até que a Ponte Ferroviária Beipanjiang na China a superou em 2001. Sua conclusão foi um marco importante para a conexão ferroviária que liga Belgrado à costa do Adriático.
A ponte leva o nome do rio que flui sob sua estrutura, conectando a obra ao paisagem natural que atravessa. Este nome reflete como a geografia local moldou a identidade da região.
A estrutura é melhor visualizada de estradas próximas ou pontos de observação, pois faz parte de uma linha ferroviária ativa e não é acessível a pé. As visitas durante o dia oferecem as vistas mais claras da ponte contra as montanhas circundantes.
O maior pilar de suporte tem uma base que excede o tamanho de uma quadra de tênis, demonstrando as enormes demandas de engenharia do projeto. Esta base massiva foi necessária para manter a estrutura estável em uma região sismicamente ativa.
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