Kōrai Bridge, Ponte em arco em Osaka, Japão

A Ponte Kōrai atravessa o rio Higashi-Yokobori num único arco baixo de concreto que arranca de dois maciços pilares retangulares. O tabuleiro tem um parapeito maciço com padrão repetido de balaustrada retangular, rematado por um corrimão liso. Acima e atrás corre a via elevada Hanshin 1 sobre vigas de aço verde-escuro, apoiadas em grossas colunas cilíndricas de concreto e revestidas com painéis claros listrados de verde, com um mastro alto erguido na sua borda.

A primeira ponte remontaria à abertura do canal Higashi-Yokobori durante a construção do castelo de Osaka; foi desenterrado um giboshi com a inscrição do oitavo mês de Keichō 9 (1604). Em 1870 tornou-se a primeira ponte de ferro de Osaka, projetada por Motoki Shōzō com materiais importados da Inglaterra. A ponte de 1929, parte do primeiro plano urbanístico de Osaka, é o arco de betão armado que se vê hoje.

O nome Kōrai deriva do Naniwa Koma no Murotsumi, um alojamento para enviados do reino coreano de Goryeo, que se diz ter ficado perto da extremidade leste da ponte. Toyotomi Hideyoshi adotou depois os mesmos kanji ao dividir os distritos de Osaka. A ponte era uma das doze pontes oficiais (kōgi-bashi) de Osaka e ponto de partida do Ōsaka Kaidō.

A ponte fica a poucos minutos a pé da estação Kitahama, servida pela linha Keihan e pelo metrô Sakaisuji. A via expressa urbana Hanshin passa agora por cima, e a rampa de acesso Kōraibashi cruza perto da extremidade leste. A calçada permite atravessar a pé enquanto se observa o arco de concreto e as vigas de aço acima.

A ponte serviu como ponto de partida para calcular distâncias no oeste do Japão durante o período Meiji, marcado por uma pedra miliária. Este detalhe mostra como era importante este local para os primeiros esforços de medição moderna.