Boffalora sopra Ticino railway bridge, Ponte ferroviária em Boffalora sopra Ticino e Trecate, Itália

A ponte ferroviária de Boffalora sopra Ticino é uma ponte em arcos com tabuleiro superior sobre o rio Ticino, entre Boffalora sopra Ticino e Trecate, na linha Turim-Milão. Tem 305,16 metros de comprimento, 11 arcos e 10 pilares, e o seu revestimento é inteiramente de granito de Montorfano. Desde 1962 só suporta tráfego ferroviário.

Napoleão Bonaparte ordenou a ponte em 1808 para ligar a França ao seu Reino de Itália, mas as obras pararam com a sua queda em 1813. Em 1823 Carlos Félix de Saboia e o Império Austríaco acordaram retomá-las; o engenheiro novarês Stefano Ignazio Melchioni construiu 11 arcos sobre 10 pilares revestidos de granito de Montorfano, concluídos em 1858. Em 1859 os austríacos tentaram explodi-la na batalha de Magenta, mas ficou em parte transitável e a Guarda Imperial de Napoleão III atravessou-a.

A ponte também se chama Ponte di San Martino, pela aldeia de San Martino de Boffalora sopra Ticino que liga a Trecate. Desde 1962 só a atravessam comboios da linha Turim-Milão, pois a estrada passou para uma nova ponte adjacente. O acordo ferroviário de 18 de outubro de 1858 entre o Piemonte e o Lombardo-Véneto deu-lhe a função ferroviária.

A ponte pode ser vista do vale abaixo e de caminhos próximos que oferecem boas perspectivas. A melhor visibilidade é obtida ao se aproximar de trem ou de áreas adjacentes nas margens do rio.

A ponte é revestida inteiramente de granito de Montorfano, com 11 arcos sobre 10 pilares; o engenheiro foi o novarês Stefano Ignazio Melchioni e o custo final foi de 3215 liras austríacas. Em agosto de 1944 cerca de dez aviões britânicos voaram muito baixo para o bombardear, mas as bombas falharam o alvo.