Port of Hadera, Porto comercial na costa mediterrânea em Hadera, Israel

O porto de Hadera é um porto de serviço da central de Orot Rabin, composto por duas partes. Um cais em mar aberto com cerca de 300 metros recebe os navios graneleiros pelo lado norte, onde três guindastes descarregam o carvão numa correia transportadora montada sobre uma ponte rodoviária de 2.100 metros que chega a terra. Um quebra-mar abriga um ancoradouro para navios auxiliares e rebocadores, que também serve de bacia de arrefecimento.

Após a decisão de 1974 de converter a central de Hadera para carvão devido ao boicote árabe, iniciou-se em 1977 um quebra-mar para a bacia de arrefecimento. A empresa neerlandesa Liebensh construiu o cais carbonífero em mar aberto a partir de 1980, inaugurado em 1983; o graneleiro NYUTA abriu a linha de carvão desde África. Uma tempestade em 1980 arrastou batelões para a costa e os operários foram resgatados de helicóptero.

O porto é gerido pela Israel Ports Company e abastece a central de Orot Rabin. O seu descarregador de carvão abriu a primeira rota carbonífera de África para Israel, com o navio graneleiro NYUTA da Tanker Services a chegar primeiro. Em 2009, o município de Hadera pediu a anexação da área portuária, que tem estatuto de «Galilee area».

O porto não é facilmente acessível a pé, pois funciona como uma instalação industrial ativa com áreas restritas. Você pode vê-lo melhor da costa próxima ou de pontos elevados na cidade.

O cais de carvão em mar aberto não tem quebra-mar: a empresa neerlandesa Liebens projetou-o após comparar os dias de tempestade no inverno com a tonelagem de carvão e o tempo de descarga necessários. A empresa italiana TRINACRIA construía-o quando, a 10 de dezembro de 1980, barcaças de obra arrastadas pela tempestade encalharam e os operários foram resgatados de helicóptero.