Tanjung Bara, Porto de carregamento de carvão em Kalimantan Oriental, Indonésia

Tanjung Bara é um terminal de exportação de carvão na costa do Kalimantan Oriental, ligado às zonas mineiras nos arredores de Sangatta. A instalação tem infraestrutura de carregamento e cais concebidos para receber grandes navios de carga.

O terminal de carvão de Tanjung Bara entrou em funcionamento em 1991 para escoar o carvão da mina de Sangatta, a cerca de 20 km a sudoeste. É detido e operado pela Kaltim Prima Coal, uma joint venture da BP e da Rio Tinto. Juntamente com Taboneo, perto de Banjarmasin, tornou-se um dos maiores portos carboníferos da Indonésia.

O terminal é propriedade da Kaltim Prima Coal e por ela operado, uma joint venture da BP e da Rio Tinto. A par de Taboneo, perto de Banjarmasin, Tanjung Bara está entre os maiores portos de carregamento de carvão da Indonésia, e os dois nomes são frequentemente associados no comércio exportador.

Tanjung Bara é um terminal de carvão em funcionamento da Kaltim Prima Coal, pelo que os cais não estão abertos ao público. Os práticos sobem a bordo a cerca de 11 km da costa e o terminal funciona 24 horas por dia. A povoação mais próxima é Sangatta, a cerca de 20 km a sudoeste; Bontang é a cidade mais próxima. A amplitude da maré é de 2,8 a 4,4 m.

O canal em frente ao terminal é suficientemente fundo para receber navios do tipo cape durante todo o ano, alguns dos maiores navios de carga do mundo. Estes navios são demasiado largos para atravessar os canais do Panamá ou de Suez e têm de contornar o Cabo Horn ou o Cabo da Boa Esperança.