Thouars Viaduct, Viaduto ferroviário em Thouars, França

O viaduto de Thouars é uma ponte ferroviária sobre o Thouet, entre Thouars e Saint-Jacques-de-Thouars. O tabuleiro metálico com cerca de 190 m assenta em três pilares em treliça de 28 m de altura, revestidos de alvenaria de pedra, e prolonga-se em cada extremidade por viadutos de alvenaria, num comprimento total de 257 m. Os quatro vãos medem 43,50 m nas laterais e 51,40 m ao centro, com altura máxima de 44 m.

A linha de Tours a Les Sables-d'Olonne foi planejada desde 1854 pela Compagnie des chemins de fer de la Vendée. O viaduto foi construído entre 1871 e 1873 pela G. Eiffel et Cie segundo projetos do engenheiro G. Tyndall, por 623.280 francos. Em 1887 foi acrescentado um segundo tabuleiro para a linha Paris-Bordéus, e em 1914-1915 as pilhas metálicas foram revestidas de concreto e pedra.

O viaduto é também chamado viaduto Eiffel, da empresa G. Eiffel et Cie de Gustave Eiffel, que o construiu. Em 3 de junho de 2000, a municipalidade de Thouars organizou um evento ferroviário para marcar o ano 2000: a locomotiva a vapor Pacific 231 G 558, classificada como monumento histórico em 1984, atravessou o viaduto até à estação, com um espetáculo de som e luz e cerca de 7.000 pessoas.

O viaduto atravessa o Thouet entre Thouars e Saint-Jacques-de-Thouars, na linha de Les Sables-d'Olonne a Tours. Observa-se das margens do Thouet ou da estrada departamental D938. O tabuleiro metálico assenta em pilares revestidos de pedra, e viadutos de acesso em alvenaria prolongam a obra nas duas extremidades.

O tabuleiro foi concebido desde o início para receber uma segunda via: os pilares eram suficientemente largos e, em 1887, com a abertura da linha Paris–Bordéus que passa por Thouars, foi acrescentado um segundo tabuleiro mais baixo. Os pilares originais, metálicos em treliça, foram revestidos de alvenaria de pedra em 1914-1915, após o desabamento da ponte metálica de Montreuil-Bellay sob um comboio de mercadorias em novembro de 1913.