Viaduc de la Roizonne, Ponte ferroviária em La Mure, França.

O Viaduto da Roizonne é uma ponte ferroviária que se estende por 260 metros pela paisagem e se eleva a 110 metros acima do solo. Seu design usa uma série de arcos, com um grande arco semicircular formando o vão principal e arcos menores sustentando as seções acima.

As obras começaram em 1913 sob a direção do engenheiro Paul Séjourné, com a empresa Pascal de Grenoble. Atrasadas pela Primeira Guerra Mundial, terminaram em 1929; a linha de La Mure a Valbonnais abriu em 1926, e a linha principal para Corps esperou pelo viaduto de la Bonne em 1932. A linha foi desativada em 1952 e o viaduto passou à circulação rodoviária (RD 26).

O viaduto servia a linha de bitola métrica e tração elétrica de La Mure para Corps; o troço até Valbonnais abriu já em 1926, antes da conclusão da obra. A linha foi encerrada em 1952 e hoje o tabuleiro suporta a estrada RD 26 entre La Mure e Valbonnais. Junto à travessia ficava a velha ponte da aldeia de Roizon, sob o castelo de Rattier.

O viaduto fica a cerca de 2 quilômetros a leste de La Mure e pode ser visto de uma estrada próxima que passa abaixo ou perto da estrutura. O melhor momento para visitar é com bom tempo, quando a forma da ponte se destaca claramente contra o céu.

O arco central foi montado sobre andaimes de madeira lançados das duas encostas, com uma cabine suspensa a levar os materiais ao centro. Na primavera de 2009, o conselho geral de Isère consolidou e alargou a faixa de rodagem por 2,2 milhões de euros.