Viaduc de Morlaix, Viaduto ferroviário em Morlaix, França.

O viaduto de Morlaix é uma obra ferroviária de granito que atravessa o vale do Morlaix em dois níveis de arcos: nove de 13,47 m de vão em baixo e catorze de 15,50 m em cima, com 292 m de comprimento e 62 m de altura. Os pilares passam de 19,36 m na base para 11,16 m no topo; a cantaria limita-se aos enquadramentos dos arcos, cunhais e cornijas, sendo o resto em alvenaria irregular. Um caminho pedonal cruza o primeiro nível por passagens nos pilares.

As obras começaram em 20 de julho de 1861 e duraram apenas 23 meses, apesar das paradas de inverno. Um primeiro comboio atravessou-o em 2 de novembro de 1863, puxado por 19 cavalos, e a linha abriu em 25 de abril de 1865. De 1891 a 1967, a linha de bitola métrica para Carhaix acrescentou um terceiro carril. Em 29 de janeiro de 1943, uma bomba abriu uma brecha de 4 por 5 metros entre o terceiro e o quarto pilar, reparada em poucas horas.

O viaduto fica junto à igreja de Saint-Mélaine, do século XV, cuja torre é claramente ultrapassada em altura pela obra. Até ao final do século XIX, o porto chegava até ao viaduto. No primeiro nível, um caminho pedonal liga as duas encostas do vale, passando por pequenas passagens abertas nos pilares.

Um caminho pedonal no primeiro nível liga as duas encostas do vale, passando por pequenas aberturas nos pilares. As praças des Otages e Cornic cobrem o rio enterrado; a igreja de Saint-Mélaine fica junto ao viaduto. A estação situa-se logo na extremidade oeste, no planalto.

A votação da câmara municipal de 1860 não foi unânime: 15 dos 19 vereadores consideraram que uma obra daquela dimensão prejudicaria a ventilação de uma cidade encaixada em vales estreitos. A Compagnie des chemins de fer de l'Ouest ignorou o parecer e construiu-a mesmo assim. Nos pilares, sob os arcos, há pequenas placas vermelhas e brancas.