Viaduc de Gennevilliers, Ponte rodoviária em Argenteuil e Gennevilliers, França.

O Viaduto de Gennevilliers é um ponte de rodovia que se estende por quase um quilômetro através do Sena, conectando Argenteuil e Gennevilliers. A estrutura foi construída como um sistema de ponte dupla com barreiras centrais ajustáveis que permitem distribuição flexível de faixas.

O primeiro viaduto entrou em serviço em 1976: construído entre 1974 e 1976 pela Campenon Bernard segundo projeto de Jacques Mathivat, com consultoria arquitetónica de Alain Spielmann, era então a maior ponte de betão pré-esforçado de França erguida por avanços sucessivos. Entre 1990 e 1992 a Spie Batignolles acrescentou um viaduto paralelo. A 15 de maio de 2018 ruiu um muro de contenção do encontro norte; todas as vias reabriram a 19 de março de 2019.

Esta ponte é um elo de transporte vital para a região norte de Paris, moldando a forma como milhares de pessoas se deslocam diariamente pela Sena. Tornou-se uma parte necessária da vida cotidiana para quem se move entre essas duas comunidades.

O viaduto da A15 tem quatro faixas mais uma berma em cada sentido, um tabuleiro por sentido, o segundo a leste do primeiro. Em direção a Paris, na margem direita do Sena, passa-se sobre a doca n.º 5 do porto e o canal de entrada do rio. A obra liga-se ao nó da A86 a sul e à D 311 a norte.

A ponte utiliza um sistema de barreiras centrais ajustáveis que deslocam as faixas entre duas e três em cada direção, dependendo da hora do dia e das necessidades de tráfego. Este projeto flexível foi criado para lidar com os volumes muito diferentes do horário de pico.