Rotonde ferroviaire de Chambéry, Rotunda ferroviária em Chambéry, França

A rotunda ferroviária de Chambéry é um depósito de locomotivas circular com 110 m de diâmetro e 34 m de altura, com uma cúpula de aço rebitado de 55 m de largura e 27 m de altura sobre a plataforma giratória central. A parede em tambor amarelo-pálido com janelas retangulares e grandes vãos em arco ergue-se sobre uma fachada inferior de janelas estreitas em arco entre pilastras, acima de boxes escuros para locomotivas. Trinta e seis vias irradiam da plataforma giratória, e a cúpula é rematada por uma lanterna envidraçada.

Após a incorporação da Compagnie du chemin de fer Victor-Emmanuel na PLM em 1867, esta projetou um depósito de locomotivas em Chambéry, mas as obras só decorreram de 1906 a 1910. A rotunda foi em grande parte poupada pelo bombardeamento de 26 de maio de 1944. Nos anos 1980 a SNCF planeou a sua demolição; a classificação como monumento histórico a 28 de dezembro de 1984 impediu-a, e o restauro decorreu de 1996 a 2011.

A rotunda mostra como os ferroviários do início do século XX mantinham e organizavam as locomotivas em seu trabalho cotidiano. Os visitantes podem observar como a disposição circular dos trilhos estruturava o ritmo das operações.

A rotunda fica a cerca de 500 m a noroeste da estação de Chambéry - Challes-les-Eaux, à esquerda da linha da Maurienne, no sopé da colina de la Boisse. O Chemin de la Rotonde margeia o lado nordeste. O edifício integra o Technicentre de Chambéry em atividade, pelo que o interior se visita através do centro de interpretação e não a partir das vias.

A estrutura metálica da cúpula foi rebitada a quente, como no tempo de Gustave Eiffel, e o restauro de 1996 a 2011 substituiu as peças corroídas por cópias idênticas. O edifício assenta em estacas de madeira de 8 m cravadas no solo pantanoso do vale do Leysse, que suportam 5,6 m de alvenaria e 3,45 m de betão.