Pont de Lézardrieux, Ponte rodoviária estaiada em Lézardrieux, França

A Pont de Lézardrieux transporta a estrada D 786 sobre o Trieux num tabuleiro estaiado do tipo Gisclard. O vão principal mede 112 m, sustentado por cabos de aço que irradiam de duas torres metálicas assentes nos pilares de alvenaria da ponte suspensa de 1840. Blocos de granito cinzento emergem da água e, sob o tabuleiro, arcos metálicos abertos enquadram as rampas de acesso.

Marc Seguin obteve a concessão em 1836 e inaugurou a 10 de agosto de 1840 uma ponte suspensa com pilones de alvenaria, com portagem até 1866. Ferdinand Arnodin renovou o tabuleiro entre 1882 e 1889. De 1922 a 1925, Gaston Leinekugel Le Cocq reconstruiu-a como ponte estaiada Gisclard, com via métrica e duas faixas; a linha fechou em 1950.

Antes da ponte atravessava-se o Trieux de barco; os barqueiros e a vila de Pontrieux opuseram-se à concessão de 1836 a Marc Seguin. A obra suportou a linha métrica Paimpol–Tréguier até ao encerramento em 1950, quando os carris foram retirados e substituídos por duas faixas asfaltadas e um estreito passeio.

A ponte suporta a estrada D786 sobre o Trieux, cujo forte caudal de maré escava um leito profundo; liga Paimpol e Lézardrieux a Tréguier e Lannion. Desde o encerramento do caminho de ferro em 1950, o tabuleiro tem duas faixas asfaltadas e um passeio estreito, pelo que se atravessa a pé junto ao trânsito. Subsistem os maciços das pilhas e os arcos de alvenaria das rampas da ponte de 1840.

No sistema Gisclard de 1925, os cabos são ancorados na metade oposta do tabuleiro, cruzando-se e formando um nó logo acima da faixa de rodagem a meio vão. Os antigos pilones de alvenaria foram demolidos; restam apenas as suas bases maciças e os arcos das rampas, substituídos mais tarde por vigas de aço.