Pont de Bondy, Ponte rodoviária e de elétrico em Sena-Saint-Denis, França

A Pont de Bondy é uma ponte rodoviária e ferroviária sobre o canal do Ourcq, na antiga RN3, no limite de Bondy, Bobigny e Noisy-le-Sec. Por ela passa o elétrico T1, cuja paragem tem o seu nome, além das linhas de autocarro RATP 105, 146, 147, 234 e 322. A estação do T1 deverá ligar-se à linha 15 por volta de 2030.

A Pont de Bondy suporta a antiga estrada nacional 3, via histórica que ligava a porte de Pantin a Forbach e Saarbrücken, e é uma das poucas travessias do canal do Ourcq nesse eixo. O setor, antes industrial, é objeto de um plano de reabilitação para Bondy, Bobigny, Noisy-le-Sec e Romainville, ao qual a União Europeia destinou 6,3 milhões de euros do FEDER em 2010.

A ponte fica no limite de Bondy, Bobigny e Noisy-le-Sec, e a estação do elétrico T1 que a serve tem o nome Pont de Bondy. A antiga RN3 que transporta ligava a porte de Pantin a Forbach e Sarrebruck. Perto foi construída uma piscina olímpica para os Jogos de 2024, que acolheu treinos de polo aquático e depois o clube de Noisy-le-Sec, com tanques de 50 e 33 metros.

A área é um ponto de transporte ativo e pode ficar ocupada durante horas de pico, especialmente com serviços de bonde e ônibus. Boas vistas da travessia estão disponíveis desde a trilha do canal ou desde os acessos que conectam as cidades adjacentes.

O local da Pont de Bondy abriga também uma piscina olímpica construída para os Jogos de 2024, onde treinaram as equipes de polo aquático; após os Jogos, passou ao clube de polo aquático de Noisy-le-Sec, com uma piscina de 50 metros e outra de 33 metros dedicada a esse esporte. A futura estação da linha 15 é projetada pelo arquiteto italiano Silvio d'Ascia e pelo escritório Bjarke Ingels Group.