Chemin de fer touristique du Rhin, Ferrovia histórica em Volgelsheim, França.

O Chemin de fer touristique du Rhin é uma ferrovia patrimonial gerida por voluntários, sediada na estação de Volgelsheim, um edifício de dois pisos em alvenaria castanho-avermelhada e cinzenta, com corpo central em empena, uma pequena flecha e um óculo. Os seus comboios, rebocados por locomotivas a vapor ou locotratores diesel, percorrem cerca de 12 a 13 km num ramal privado da linha Colmar–Neuf-Brisach, através da planície do Ried até Marckolsheim.

A associação foi criada em 1982 ao abrigo da lei local de 1908, com sede na estação de Volgelsheim, e reúne cerca de trinta sócios, dos quais uns dez trabalham ativamente. A sua missão é restaurar locomotivas diesel e a vapor; as peças centrais da coleção são as 030TB 130 e 134, as últimas locomotivas a vapor preservadas da antiga rede Elsaß-Lothringen. A companhia Elsaß-Lothringen foi desenvolvida de forma contínua por Otto von Bismarck entre 1871 e 1918, quando a Alsácia pertencia ao Império Alemão.

Fundada em 1982 ao abrigo da lei francesa de 1908, a associação tem sede na estação de Volgelsheim e cerca de trinta sócios inscritos, dos quais cerca de dez são ativos. Conservam locomotivas e carruagens aos fins de semana durante todo o ano e operam os comboios no verão. A linha chama-se Ried-Express por causa do Ried alsaciano que atravessa a oeste do Reno.

A partida é às 15h00 na estação de Volgelsheim, com paragem no depósito da associação para uma visita guiada ao material preservado e depois o percurso até ao cais de Sans-Souci; o regresso à estação é por volta das 18h10. Os comboios circulam do início de maio ao fim de setembro aos domingos e feriados, além de alguns sábados de julho e agosto. Escolhe-se entre viagem só de comboio ou combinada com barco da BFS de Breisach.

As duas locomotivas a vapor da associação, a 030TB130 e a 030TB134, são as únicas máquinas preservadas da antiga rede Elsaß-Lothringen, do tipo T 3. Apenas três locomotivas desta classe dos Reichseisenbahnen escaparam ao desmantelamento; a terceira pertence à associação Train1900, em Fond-de-Gras, no Luxemburgo.