Triebwagenhalle Velten, Depósito ferroviário em Velten, Alemanha

A Triebwagenhalle Velten é uma instalação de manutenção de veículos ferroviários composta por várias estruturas conectadas e uma torre de água de 25 metros. O complexo agora funciona como centro de serviço e comissionamento para veículos ferroviários recém-fabricados.

A Reichsbahndirektion Berlin encomendou o projeto ao arquiteto Richard Brademann em 1926; o pavilhão foi entregue a 15 de novembro de 1927 como parque de estacionamento e oficina dos comboios de S-Bahn que terminavam em Velten. Abrigou unidades ET 168 e ET 169, depois ET 165 (série 275 a partir de 1970) e, de 1966 a 1969, duas meias-unidades ET 166. O serviço elétrico de S-Bahn cessou a 21 de setembro de 1983 e o pavilhão passou para o depósito de Wustermark.

A inscrição «Vor Einfahrt Halt» sobre os portões da nave é uma instrução ferroviária da época ainda legível na fachada de tijolo. O local abriga hoje um centro de serviço e comissionamento da Stadler, onde veículos novos passam por testes de aceitação antes da entrega.

O complexo fica ao lado da principal estação de trens de Velten e é facilmente acessível do centro da cidade. Você pode ver as estruturas a partir dos caminhos circundantes, e o local permanece visível de vários ângulos ao redor da área da estação.

A operação elétrica isolada entre Hennigsdorf e Velten após 1961 não era transfronteiriça: ambas as cidades ficavam na RDA e a linha só foi cortada entre Hennigsdorf e Heiligensee. Uma subestação em Hennigsdorf e este pavilhão mantiveram o S-Bahn nesse trecho isolado, subordinado ao S-Bw Friedrichsfelde e operado a partir de Oranienburg.