Brückenanlage zwischen Altem und Neuem Hafen, Conjunto de pontes portuárias em Bremerhaven, Alemanha

A Brückenanlage zwischen Altem und Neuem Hafen atravessa um canal de ligação com 12,5 metros de largura e 8 metros de profundidade, aberto entre 1925 e 1927 e chamado em tom de brincadeira de canal do Panamá. Duas pontes basculantes de rolamento cruzam-no: uma ferroviária estreita, com 4,75 metros de largura e 17,55 metros de comprimento, e uma rodoviária mais larga, com 8,5 metros por 15,80 metros. Uma torre de máquinas de tijolo com quatro pisos alberga a sala de comando sobre os motores.

Como a eclusa que ligava o Geeste ao Porto Antigo foi aterrada em 1933, entre 1925 e 1927 abriu-se um canal de ligação com 12,5 m de largura e 8 m de profundidade entre o Porto Antigo e o Novo, chamado em tom de brincadeira de canal do Panamá. Na mesma altura ergueram-se duas pontes basculantes no prolongamento da H.-H.-Meier-Straße (antiga Keilstraße), e o conjunto entrou oficialmente em serviço no início de 1928. Está classificado como monumento desde 1992.

Os moradores apelidaram de «canal do Panamá» o canal de ligação com 12,5 metros de largura e 8 de profundidade aberto entre 1925 e 1927. O conjunto conserva a maquinaria dos anos 1920 e o Serviço de Proteção de Monumentos de Bremen chama-lhe testemunho excelente da técnica portuária, de tráfego e de pontes. A torre de tijolo guarda ainda a sala de comando.

As pontes têm uma altura de passagem de 5,51 metros e podem ser operadas manualmente durante cortes de energia através de um sistema de acionamento especial. O acesso está sempre disponível e os visitantes podem visualizar as instalações técnicas do lado de fora.

Três pequenas casas de máquinas em cada extremidade abrigam motores elétricos e um engenhoso sistema de backup que pode ser operado manualmente sem energia. Este sistema de emergência demonstra a confiabilidade de uma solução de engenharia com mais de 100 anos.