Talbrücke Schraudenbach, Ponte rodoviária em Werneck, Alemanha.

A Talbrücke Schraudenbach é uma ponte de autoestrada em betão pré-esforçado com 236 metros na A7, entre o nó de Schweinfurt/Werneck e a saída de Gramschatzer Wald. É composta por duas superestruturas separadas executadas como vigas em T de duas almas, com vãos de 34 metros nos campos extremos e de 42 metros nos campos interiores. A ponte atravessa o Stängersgraben e a estrada distrital SW 12 entre Schraudenbach e Zeuzleben.

A ponte de 1965 suportava quatro faixas e duas bermas até junho de 2015, quando começou a substituição por uma estrutura de 236 metros com vãos de 34 e 42 metros. Em 15 de junho de 2016, o cimbre de 20 metros entre os pilares 5 e 6 ruiu sob o betão fresco: um operário morreu e 14 ficaram feridos. O primeiro tabuleiro foi aberto ao tráfego no final de novembro de 2017 e a obra ficou concluída em dezembro de 2019.

A ponte transporta a A7 sobre o Stängersgraben e a estrada distrital SW 12 entre Schraudenbach e Zeuzleben. O nome vem da aldeia de Schraudenbach, no distrito de Schweinfurt. A nova estrutura construída a partir de 2015 foi dimensionada com seis faixas para a futura ampliação da A7 entre os nós de Schweinfurt/Werneck e Biebelried.

Como uma ponte de autoestrada ativa, não é acessível a pedestres e deve ser observada apenas do tráfego em movimento. O melhor lugar para ver a estrutura é a partir de estradas circundantes ou áreas de estacionamento ao lado da autoestrada.

O colapso do cimbre em 2016 matou um operário de 38 anos e feriu outros 14, todos empregados de uma subcontratada da Max Bögl. Um laudo atribuiu a causa a elementos de ligação subdimensionados de um escoramento. Em maio de 2023, o Landgericht Schweinfurt condenou o engenheiro verificador e seu assistente por homicídio negligente a penas de 18 e nove meses de prisão suspensa.