Haus-Knipp railway bridge, Ponte ferroviária treliçada em Duisburg, Alemanha.

A ponte ferroviária Haus-Knipp transporta a linha Oberhausen–Moers sobre o Reno entre Duisburg-Beeckerwerth e Duisburg-Baerl. O vão principal sobre o rio é uma treliça de 186 metros, ladeada por duas pontes treliçadas de 106 metros; a planície de inundação é vencida com três vãos na margem esquerda e nove na direita. Ao todo, 24 trechos treliçados de 41 metros apoiam-se em pilares, e a ponte não tem torres.

A construção começou em março de 1910 e a ponte foi aberta ao tráfego de mercadorias em 1 de outubro de 1912; os trens de passageiros vieram em 15 de maio de 1929. Tropas alemãs em retirada explodiram-na em 5 de março de 1945, e o 9.º Exército dos EUA tomou o local nos dias seguintes. Engenheiros britânicos reconstruíram a partir de 1945 a ponte, apenas levemente danificada, na sua forma original em treliça; ela reabriu em 26 de fevereiro de 1946.

A ponte deve o nome a Haus Knipp, uma casa senhorial medieval situada sob a atual travessia, do lado de Beeckerwerth; o Reno, então mais a leste, destruiu-a em 1571. Em 1620 foi construída uma nova Haus Knipp cerca de 1 km a montante, demolida em 1939 aquando da elevação do dique do Reno. Para a navegação no rio, a ponte serve há muito de ponto de referência.

A ponte foi restaurada em 2012 para suportar duas linhas ferroviárias, permitindo que trens de carga e passageiros a utilizem simultaneamente. O acesso à ponte em si geralmente não está disponível para visitantes, pois permanece uma linha ferroviária ativa.

O nome da ponte vem de Haus Knipp, uma casa senhorial medieval que ficava exatamente sob a atual travessia, do lado de Beeckerwerth; na época o Reno corria mais a leste e foi deslocando-se para oeste ao longo dos anos. O rio destruiu essa casa em 1571, outra foi construída cerca de 1 km a montante em 1620, e o edifício em ruínas foi demolido em 1939 durante a elevação do dique do Reno.