Lichtenberger Brücke, Ponte rodoviária em Lichtenberg, Berlim, Alemanha

A Lichtenberger Brücke é uma ponte rodoviária de oito faixas que transporta as B 1/B 5 sobre cerca de 137 metros de linhas férreas na estação de Lichtenberg. É construída em aço e concreto com vigas e cinco caixões ocos fechados, e tem uma pista leve de aço. A ponte é composta por duas partes separadas e as suas cargas apoiam-se em parte no túnel do metrô reforçado.

Por volta de 1870 foi construída uma ponte de treliça de ferro com cerca de 50 metros de comprimento e 15,80 metros de largura sobre as vias da Estrada de Ferro Oriental prussiana e o pátio de triagem de Lichtenberg, que suportava a estrada nacional 1 e mais tarde o elétrico 69 e o trólebus 30. Foi alargada em 1913 e reconstruída por volta de 1930 com vigas de aço e apoios de tijolo. O planeamento da nova ponte decorreu entre 1968 e 1970; as obras começaram em 1972/73 sem demolir a antiga, executadas pela VEB Straßen- und Tiefbaukombinat Berlin com cerca de 400 especialistas.

A ponte transporta as estradas B 1/B 5 sobre as linhas da estação de Lichtenberg, e o seu prolongamento, a Skandinavische Brücke, atravessa a Skandinavische Straße, que foi rebaixada. Na empena do prédio de habitação em frente à ponte há um grande mural do artista nicaraguense Manuel García Moia. Um marco histórico foi deslocado para o acesso à ponte e ergue-se junto à escada que leva à estação.

A estrutura com 137 metros de comprimento oferece quatro faixas em cada direção, permitindo um fluxo de tráfego constante entre os principais distritos de Berlim. Pedestres e ciclistas também podem usar a ponte, beneficiando-se da sua localização central na Frankfurter Allee.

As cargas da ponte assentam não só nos encontros, mas também no túnel do metro reforçado para o efeito, que passa por baixo. Onde a Skandinavische Straße passa sob a secção oriental, os seus próprios apoios veem-se sob tampas metálicas para quem atravessa a ponte.