Flughafenbrücke, Ponte rodoviária estaiada sobre o Reno em Düsseldorf, Alemanha

A Flughafenbrücke é uma ponte estaiada de aço com 1286,5 m que transporta a A44 sobre o Reno entre Düsseldorf-Lohausen e Meerbusch-Ilverich. Os seus dois pilares de aço em forma de V elevam-se apenas 34 m entre as faixas de rodagem, ligados no topo por travessas, e sustentam 80 cabos num vão principal de 287,5 m. O tabuleiro, com 38,5 m de largura, tem seis faixas, duas bermas e caminhos para peões e ciclistas de ambos os lados.

As obras decorreram de 1998 a 2002, fechando a lacuna da A44 entre Meerbusch-Ilverich e o norte de Düsseldorf-Lohausen; as construtoras foram Leonhardt, Andrä und Partner e Meyer + Schubart, com um custo de 160 milhões de marcos. O traçado pelo Ilvericher Altrheinschlinge foi contestado durante anos. Uma proposta de 2008 para o renomear em homenagem ao falecido presidente da câmara Joachim Erwin foi rejeitada em 25 de março de 2009 pelo ministro dos Transportes do estado, Lutz Lienenkämper.

Uma consulta popular escolheu maioritariamente o nome «Niederrheinbrücke», mas o Ministério federal dos Transportes rejeitou-o, e a ponte recebeu o nome do aeroporto vizinho de Düsseldorf. A partir de 2008 surgiram propostas para a renomear em homenagem ao falecido presidente da câmara Joachim Erwin; Meerbusch objetou que só uma extremidade fica em solo de Düsseldorf. A 25 de março de 2009 o ministro Lutz Lienenkämper decidiu manter o nome.

Os caminhos pedonais e cicláveis de ambos os lados da ponte são alcançados por acessos em cada margem do Reno. O tabuleiro tem seis faixas e duas bermas, pelo que os caminhos laterais correm junto ao trânsito da autoestrada. Os apoios em V ficam entre as duas faixas de rodagem, não ao lado dos passadiços.

Um projeto convencional em cabos com vão principal de 287,5 m exigiria pilones de cerca de 110 m, proibidos pela proximidade do aeroporto de Düsseldorf. Por isso ergueram-se entre as faixas dois fustes metálicos em V de 34 m, ligados no topo por travessas, semelhantes a triângulos em pé. O nome também foi disputado: a população votou «Niederrheinbrücke», o ministério recusou, e em 2009 foi rejeitada a proposta de o renomear em homenagem ao autarca Joachim Erwin.