Niederwartha Elbe Bridges, Grupo de pontes sobre o rio Elba entre Dresden e Radebeul, Alemanha

As Pontes Niederwartha sobre o Elba são duas estruturas independentes que atravessam o rio entre Dresden e Radebeul. Uma carrega o tráfego de veículos enquanto a outra estrutura adjacente lida com o transporte ferroviário.

A ponte ferroviária foi construída entre 1873 e 1875 para a linha Berlim–Dresden, com três treliças rômbicas de aço de 62 m de vão cada sobre o Elba. Em 8 de maio de 1945, um comando da Wehrmacht e uma unidade da SS a explodiram; em 31 de julho de 1945, um trem de teste provocou o desabamento do vão restante, matando o foguista Mohr e um soldado soviético desconhecido. Uma via provisória reabriu em 13 de abril de 1946, e a ponte foi substituída entre 1977 e 1983. A ponte rodoviária, a mais longa ponte estaiada mista da Alemanha com 192 m de vão principal, abriu em 12 de dezembro de 2011.

A ponte ferroviária também servia o tráfego rodoviário até 8 de maio de 1945, quando um comando da Wehrmacht e uma unidade da SS a explodiram para impedir a travessia de tropas soviéticas. Uma ponte pedonal provisória e depois um ferry mantiveram a travessia até à reabertura de uma via em 13 de abril de 1946. A ponte rodoviária, primeira ponte atirantada da Saxónia, abriu em 12 de dezembro de 2011.

Pedestres e ciclistas atravessam o Elba pela ponte ferroviária, que tem uma via combinada para ambos; a ponte rodoviária tem duas faixas e não se destina a eles. As duas estruturas são paralelas, separadas por cerca de 10 m, com pilares alinhados, e a ponte rodoviária fica a jusante da ferroviária.

O pilar da ponte rodoviária, com 77,25 m de altura e situado na margem direita do Elba, é oco: o interior é percorrível por escadas e plataformas de inspeção, e um elevador de carga instalado no fuste de montante leva materiais e ferramentas. Nove pares de cabos ancoram nele o tabuleiro de 2,0 m de altura.