Bendorfer Brücke, Ponte rodoviária de concreto protendido em Koblenz, Alemanha

A Bendorfer Brücke leva a autoestrada A48 sobre o Reno entre Coblença e Bendorf. Os seus 1.029 m dividem-se numa ponte fluvial de 524,5 m e num viaduto de acesso leste de 505 m, com dois tabuleiros em caixão separados sobre 16 pilares. O vão principal sobre o canal de navegação mede 208 m, e a altura do caixão diminui de 10,45 m nos pilares fluviais para 4,4 m a meio vão.

A ponte foi projetada por Ulrich Finsterwalder nos anos 1960 e concluída em 1965. Sua construção utilizou um método inovador que não exigia andaimes na água, o que foi revolucionário para a época.

A ponte transporta a A48 entre Coblença e Bendorf e, algo invulgar numa ponte de autoestrada, tem no lado norte um caminho pedonal e ciclável, criado a pedido expresso dos municípios vizinhos. Atravessa os dois braços do Reno e a ponta norte da ilha Graswerth, que pertence a Niederwerth. Com mais de 60.000 veículos por dia, é uma das travessias mais movimentadas da região de Coblença depois da Europabrücke.

A ponte é usada diariamente por milhares de veículos e é mais seguro vê-la a partir da trilha para pedestres ou de um ponto de vista próximo às margens do rio. Boas vistas da estrutura podem ser apreciadas de ambos os lados do Reno.

Ao ser concluída, o vão principal era um dos mais longos para pontes de concreto protendido no mundo. A forma esbelta foi possível porque os apoios de concreto puderam ser projetados extremamente finos, afetando pouco o rio.