Bahnbetriebswerk Koblenz-Mosel, Instalação de manutenção ferroviária em Coblença, Alemanha

O Bahnbetriebswerk Koblenz-Mosel era um depósito ferroviário na linha do Mosela, a oeste da estação central de Coblença, entre Goldgrube e Rauental. O núcleo era uma rotunda de 30 vias com plataforma giratória, das quais restavam 25 antes da demolição. O recinto incluía ainda uma torre de água com guindaste hidráulico e fossa de escórias, um telheiro de carvão, uma casa de transformadores, uma instalação de areamento e edifícios administrativos. As estruturas históricas foram demolidas até 2007; desde 2008, uma oficina e depósito da Trans Regio ocupa o terreno.

A instalação abriu em 1900 após quatro anos de construção e serviu como centro de manutenção de locomotivas até seu fechamento em 1988. Após essa cessação, o local perdeu gradualmente seu papel como oficina ferroviária em funcionamento.

O nome do depósito vem da linha do Mosela e do bairro de Moselweiß onde se situava. A sua rotunda de 30 vias e plataforma giratória fizeram dele um centro para locomotivas a vapor até à eletrificação da linha do Mosela em 1973, que pôs fim ao vapor. O local foi limpo até 2007 e, desde 2008, a Trans Regio mantém ali os comboios da linha da margem esquerda do Reno.

Os edifícios históricos da oficina foram demolidos até 2007; desde 2008 funciona no local uma oficina e depósito da Trans Regio. As três caixas de sinalização (Kof, Km, Kw) foram desativadas em 1995. No lado leste da estação está em construção uma ponte para peões e ciclistas.

O depósito foi o principal alvo dos ataques aéreos aliados a Coblença durante a Segunda Guerra Mundial, e no recinto foram construídos dois bunkers para abrigar os ferroviários da Reichsbahn durante os ataques. A operação cessou por completo em 7 de março de 1945, quando unidades da Wehrmacht em retirada destruíram todas as pontes de Coblença.