Cardinal Frings Bridge, Ponte de vigas em Neuss, Alemanha.

A Josef-Kardinal-Frings-Brücke é uma ponte de vigas de aço e concreto armado sobre o Reno, entre Düsseldorf-Hamm e Neuss, construída em 1950-1951 sobre os pilares do antecessor de 1929. A viga contínua de três vãos varia de 3,3 m no meio do vão a 7,8 m sobre os pilares, apoiada em duas caixas fechadas de 7,5 m de largura. A estrutura verde-clara tem 780 m de comprimento e 30,14 m de largura, com quatro faixas, dois trilhos de bonde e passeios-ciclovias externos.

Uma primeira ponte neste local abriu em 12 de outubro de 1929, com um tabuleiro de 30,7 m de largura que levava uma linha de elétrico de duas vias; unidades da Wehrmacht fizeram-na explodir em 3 de março de 1945. Os acessos destruídos foram desmontados em 1948-49 e a ponte atual foi construída em 1950-51 sobre os antigos apoios, inaugurada em 17 de novembro de 1951. Em junho de 2024, a autoridade rodoviária da Renânia do Norte-Vestefália anunciou a demolição e substituição.

A ponte foi rebatizada em 24 de junho de 2006 em homenagem a Joseph cardeal Frings, arcebispo de Colônia nascido em Neuss em 1887. Em Düsseldorf as pessoas continuam a chamá-la de Südbrücke, e a imprensa costuma usar os dois nomes nos títulos.

A ponte tem quatro faixas rodoviárias, dois trilhos de elétrico da linha 709 entre Gerresheim Krankenhaus e Neuss, Theodor-Heuss-Platz, e caminhos combinados de peões e bicicletas nos dois lados exteriores. Estes caminhos estão separados da faixa de rodagem por barreiras metálicas. A travessia é muito usada nas horas de ponta como acesso à A57.

Em 1951 foi a primeira ponte do mundo a vencer mais de 200 metros com uma viga contínua de alma cheia, cuja altura varia de 3,3 m a meio vão a 7,8 m sobre os pilares. As ligações de oficina eram soldadas e as de montagem rebitadas; os pilares de 1929 foram reaproveitados, mantendo os vãos de 103 + 206 + 103 m.