Überführung Weg Hesseler, Ponte rodoviária abandonada em betão pré-esforçado em Vellern, Beckum, Renânia do Norte-Vestefália, Alemanha

A Überführung Weg Hesseler é uma ponte rodoviária de concreto protendido com vão de 33 metros, construída em 1938 sobre a Bundesautobahn 2, perto de Beckum. O tabuleiro é composto por quatro vigas I de 1,6 metro de altura, espaçadas de 1,4 metro, unidas por uma laje de concreto armado de 27 centímetros de espessura. Em setembro de 2012, a ponte foi transferida por 1,5 quilômetro até o estacionamento da área de serviço de Vellern e hoje pode ser percorrida a pé.

Construída em 1938 para a Reichsautobahn entre Dortmund e Hannover, a ponte transpunha a A2 ao quilómetro 371,9 para servir uma quinta. Foi uma das primeiras pontes do mundo em betão pré-esforçado com aderência imediata, segundo as patentes de Eugène Freyssinet; a empresa Wayss & Freytag detinha a licença alemã. Em 1967, o embate de um camião-cisterna danificou uma viga, e em 1969 o tabuleiro foi elevado. A 29 e 30 de setembro de 2012, o tabuleiro de 300 toneladas foi deslocado 1,5 km até ao parque de estacionamento da área de serviço de Vellern.

O nome da ponte vem da localidade de Hesseler, cujo caminho para uma quinta atravessava a Reichsautobahn. Em setembro de 2012, o tabuleiro de 1938 foi deslocado 1,5 km até ao parque de estacionamento da área de serviço de Vellern, na faixa Dortmund–Hannover, onde hoje é pedonal e tem bancos. O custo de 300 mil euros da operação foi criticado pelo Bund der Steuerzahler.

O tabuleiro da ponte foi transferido no fim de semana de 29/30 de setembro de 2012 para o parque de estacionamento da área de serviço Vellern da A2, no sentido Dortmund–Hannover, a cerca de 1,5 km do local original. Ali foi restaurado e é agora transitável a pé, com assentos instalados. A passagem original sobre a autoestrada já não existe.

O tabuleiro de 33 metros foi deslocado intacto por 1,5 km até ao parque de estacionamento da área de serviço de Vellern no fim de semana de 29 e 30 de setembro de 2012; ali está restaurado, é pedonal e tem bancos. A operação custou 300 000 euros, valor criticado pelo Bund der Steuerzahler e por órgãos de comunicação nacionais.