Kai Tak Bridge, Ponte rodoviária no Distrito de Kwun Tong, Hong Kong.

A Ponte Kai Tak é uma ponte rodoviária na Kai Tak Bridge Road, sustentada por seis pilares e construída para suportar o peso de dois Boeing 747. O tabuleiro foi elevado durante a conversão para dar espaço a tubagens, e liga a Shing Cheong Road, em Kowloon Bay, à Shing Fung Road.

Construída como Kai Tak Taxiway Bridge No. 3, foi inaugurada a 15 de agosto de 1993 para ligar as pistas de rolamento existentes do aeroporto à nova placa sul, por 105 milhões de dólares de Hong Kong e sob a direção da Bouygues Construction. Abandonada após o encerramento do aeroporto a 6 de julho de 1998, serviu durante um período de acesso ao campo de golfe temporário na extremidade da pista. A metade leste, adaptada para peões e veículos, reabriu a 18 de maio de 2013; a metade oeste seguiu-se no final de 2019, e em junho de 2021 todo o acesso foi oficialmente designado Kai Tak Bridge Road.

A ponte leva o nome do antigo aeroporto de Kai Tak, cujo terreno está sendo reurbanizado hoje. O nome conecta o passado da área com sua transformação presente e lembra aos residentes a herança aeronáutica do bairro.

A ponte suporta a Kai Tak Bridge Road entre a Shing Cheong Road, em Kowloon Bay, e a Shing Fung Road; antes da abertura do troço norte da Shing Fung Road era o único acesso ao terminal de cruzeiros de Kai Tak. Na conversão, o tabuleiro foi elevado para dar passagem ao sistema de arrefecimento urbano e a condutas de serviços, mas os tubos de arrefecimento foram depois desviados e o espaço reservado ficou sem uso. Seis pilares sustentam um tabuleiro calculado para suportar o peso de dois Boeing 747.

O tabuleiro assenta em seis pilares dimensionados para suportar o peso de dois Boeing 747, uma exigência herdada dos anos como pista de rolamento. Antes da reconversão não tinha guardas nem condutas técnicas; a faixa reconstruída foi elevada para dar espaço a tubagens e a uma rede urbana de refrigeração.