Tongjiang-Nizhneleninskoye railway bridge, Ponte ferroviária entre Tongjiang e Nizhneleninskoye, China e Rússia.

A ponte ferroviária Tongjiang-Nizhneleninskoye é uma estrutura de 7194 metros que atravessa o rio Amur, ligando redes ferroviárias entre China e Rússia. A ponte foi construída para suportar trens de carga pesada que viajam entre os dois países em uma única linha contínua.

Um acordo sino-russo de 1995 já previa uma ponte sobre o Amur, mas o projeto só foi proposto publicamente em 2007 por Valery Gurevich, vice-presidente do Óblast Autônomo Judaico. Acordos de construção vieram em 2013 e 2014; a metade chinesa ficou pronta em julho de 2016, enquanto as obras na metade russa, mais curta, começaram em dezembro de 2016. As duas partes foram unidas em 2018-2019, o assentamento dos trilhos terminou em agosto de 2021 e o primeiro trem comercial cruzou a ponte em 16 de novembro de 2022.

A ponte liga as redes ferroviárias chinesa e russa, facilitando a passagem direta de viajantes e mercadorias entre os dois lados da fronteira. Representa um vínculo importante para o comércio e as viagens entre as duas regiões, reforçando os intercâmbios transfronteiriços.

Trata-se de uma travessia ferroviária fronteiriça internacional, não de uma ponte pedonal: o tabuleiro não está aberto ao público e a passagem está fechada a particulares. A estrutura observa-se da margem russa perto de Nizhneleninskoye ou da margem chinesa em Tongjiang, onde as treliças de aço e os pilares de betão dominam o largo canal do Amur. Convém informar-se sobre as regras da zona fronteiriça antes de se aproximar de qualquer das margens.

A ponte leva dois trilhos de bitolas diferentes, 1520 mm russa e 1435 mm chinesa, desfasados em apenas 800 mm, pelo que só um pode ser usado de cada vez. Os vãos treliçados de aço sobre o Amur foram projetados pelo instituto russo Giprostroymost segundo as normas dos dois países.