Shanghai Yangtze River Tunnel and Bridge, Sistema ponte-túnel em Xangai, China

O Túnel e Ponte do Yangtsé de Xangai é um conjunto de 25,5 km sobre o braço sul do rio. O túnel de 8,9 km vai de Wuhaogou, em Pudong, ao sul da ilha de Changxing; a ponte de 16,63 km cruza Changxing ao nível do solo até Chenjia, em Chongming. O tabuleiro cinza-claro, em forma de S, apoia-se em pilares duplos e vence o canal com um vão estaiado de 730 m entre dois pilones em Y invertido.

Construído entre 2005 e 2009 por 12,6 bilhões de yuans, o complexo abriu em 31 de outubro de 2009. A ponte foi fechada em 27 de junho de 2008 e seu tabuleiro de aço recebeu pavimento de asfalto epóxi em agosto de 2009. Com a ponte de Chongqi acrescentada em dezembro de 2011, forma a última travessia do Yangtzé antes do Mar da China Oriental.

As linhas de ônibus Shenchong 1 a 6 e a linha Chenfeng usam a estrutura, com paradas em Chenjia Town (ponte do Changjiang), no hub da ilha de Changxing e em Chongming Nanmen. Também é chamada de travessia de Chongming ou projeto Hu-Chong, e seu nome em chinês é 上海长江隧桥.

A ponte tem três faixas por sentido, projetadas para 100 km/h; o túnel tem três por sentido a 80 km/h. As portagens ficam em Wuhaogou (Pudong) e na Chenhai Road (Chongming), além de uma estação de ramal na Panyuan Road, ilha de Changxing. A capacidade é de 3.200 veículos por hora, pelo que se formam filas nos feriados; em direção a Xangai foi introduzido o controlo por semáforos de faixa a 21 de janeiro de 2024.

O sistema possui oito amortecedores especializados que ajudam a estrutura a resistir a terremotos, ventos fortes e cargas pesadas do tráfego de alta velocidade. Estes dispositivos permitem simultaneamente que a estrutura se expanda e contraia naturalmente com mudanças de temperatura.